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Cuando tenemos que utilizar un taxi o servicio VTC con un menor nos pueden surgir dudas sobre si el vehículo llevará sistema de retención infantil, si su uso es obligatorio y en qué condiciones. Te las resolvemos en este artículo.

El pasado día 18 de abril, en la sede de la DGT, celebramos la jornada Premios a la Excelencia en Seguridad Vial en la que compartimos buenas prácticas y los casos de éxito de algunos de los ganadores y finalistas de estos galardones europeos. Te lo contamos.

Nuestro Car Crash Show empieza su recorrido por algunas ciudades españolas para enseñar a los ciudadanos, ante un espectacular simulacro de siniestro de circulación, cómo actuar aplicando la conducta PAS (Proteger, Avisar, Socorrer). La primera parada será el próximo sábado, día 15 de abril, en León. No te lo pierdas.

Uno de los mitos habituales en lo referente a la seguridad infantil es el que hace referencia a los mal llamados “apoyabrazos” en los alzadores con respaldo. ¿Son necesarios? La respuesta es simple. No, no son necesarios y en este artículo vamos a explicarte la razón.

Una de las creencias más extendidas sobre los sistemas de retención infantil se refiere al concepto de homologación de los productos. Pero incluso dentro de los distintos sistemas homologados que ofrece el mercado, hay diferencias. Te contamos como elegir el mejor para la seguridad de tus hijos.

El próximo 18 de abril celebramos una jornada en la que conoceremos de primera mano las buenas prácticas y los casos de éxito de entidades de reconocido prestigio, signatarias de la Carta Europea de Seguridad Vial, finalistas o ganadoras de un Premio a la Excelencia en Seguridad Vial, que les han hecho merecedoras de este reconocimiento. Ven, inspírate y únete a nosotros.

El portabebés es el sistema de retención que mejor se adapta a las necesidades del recién nacido. Te contamos cómo elegirlo e instalarlo.

El factor más decisivo a la hora de evitar las lesiones en el cuello, es el sentido de la marcha en el que colocamos al bebé o menor.

A la hora de comprar un sistema de retención infantil, lo mejor es acudir a una tienda especializada.

Después de una colisión, el sistema de retención infantil puede haberse deformado, perdiendo su eficacia. Por eso, debe ser siempre sustituido por uno nuevo.

Expertos de la seguridad vial a nivel internacional se han reunido en Madrid, en una jornada organizada por Fundación MAPFRE en colaboración con el Congreso de los Diputados de España, para poner de relieve que la educación sigue siendo la parte más humana y necesaria del Sistema Seguro.

Llamamos reductor al cojín que se utiliza en los portabebés y sillas convertibles para reducir el espacio interior de la silla cuando se utiliza el producto con un bebe neonato.

Imaginemos que tenemos una colisión grave con otro vehículo. Imaginemos que en el coche viaja un menor. Imaginemos que en el milisegundo 1 de la colisión entramos en un túnel del tiempo que nos lleva al día y al momento en que compramos la silla de niños para el menor.

Uno de los grandes problemas de las sillas de niños es que el usuario principal, que no es el menor, sino el adulto, no es cautivo. Y vamos a explicar por qué. Al mundo de las sillas de niños llegamos cuando vamos a tener un bebé, y nos vamos cuando ese bebé cumple los 11 o 12 años en el mejor de los casos. Eso hace que haya un ciclo constante de padres primerizos y que no haya aprendizaje adquirido.