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Acomodaci\u00f3n visual, fatiga, medicamentos de aplicaci\u00f3n ocular y su influencia en la conducci\u00f3n\/h1>\n

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Acomodaci\u00f3n visual\/h2>\n

Con luz diurna y estado de relajaci\u00f3n, el cristalino se encuentra en posici\u00f3n de enfoque al infinito. En ambiente poco iluminado, la posici\u00f3n de relajaci\u00f3n del cristalino es de enfoque a unos dos metros, lo que se conoce con el nombre de presbicia nocturna.\/p>\n

Si conduciendo desviamos la mirada al salpicadero para comprobar alg\u00fan dato, nuestro cambio de enfoque de lejos a cerca y a lejos otra vez nos lleva cerca de 3 segundos, lo que supone que si conducimos a 100 km\/hora, habremos recorrido 78 metros.\/p>\n

En este sentido, los limitadores y avisadores ac\u00fasticos de velocidad son \u00fatiles pues nos evitan mirar continuamente el veloc\u00edmetro para confirmar que no sobrepasamos los l\u00edmites de velocidad permitidos.\/p>\n

Fatiga visual\/h2>\n

El uso prolongado del ordenador, cada vez m\u00e1s frecuente en el trabajo y ocio diarios con muchas horas de dedicaci\u00f3n, fuerza el ojo para enfocar a una corta distancia, y producir\u00e1 un gran incremento de personas miopes.\/p>\n

De hecho, se calcula que un tercio de los j\u00f3venes ser\u00e1n miopes dentro de 15 a\u00f1os como consecuencia del uso excesivo del ordenador.\/p>\n

Otro de los problemas que acarrea el uso excesivo de ordenadores es el s\u00edndrome de fatiga visual, que lo sufren cerca del 85% de los usuarios.\/p>\n

Los principales s\u00edntomas son la reducci\u00f3n del parpadeo, la sequedad, el escozor, la sensibilidad a la luz o la visi\u00f3n borrosa.\/p>\n

Es muy parecida a la fatiga visual de la conducci\u00f3n debido a que la mirada est\u00e1 fija en el frente sin posibilidad de disminuir la hendidura palpebral como se hace en la lectura con la mirada hacia abajo.\/p>\n

En la mirada al frente el ojo est\u00e1 muy abierto y la superficie expuesta del mismo es grande y con la atenci\u00f3n fija se parpadea menos y el ojo se seca.\/p>\n

La conducci\u00f3n al final de la jornada laboral despu\u00e9s de muchas horas de ordenador, a\u00f1adido al cansancio del trabajo y las responsabilidades del d\u00eda, hacen a este conductor m\u00e1s vulnerable frente a un imprevisto en la carretera de vuelta a casa, con riesgo de sufrir un accidente in itinere.\/p>\n

Si adem\u00e1s el conductor sufre defectos de refracci\u00f3n sobre todo astigmatismo, forias o sequedad ocular de base, la fatiga visual ser\u00e1 muy llamativa y se producir\u00e1 somnolencia.\/p>\n

Los s\u00edntomas se acent\u00faan en funci\u00f3n del tiempo de conducci\u00f3n, el uso de lentes de contacto que se secan y lesionan, el aire acondicionado, el humo del tabaco y la conducci\u00f3n nocturna y con tr\u00e1fico intenso.\/p>\n

Consejos\/h3>\n

\n
• Mientras conducimos hay que procurar no consultar datos en el salpicadero, a no ser que sea imprescindible, porque el proceso de acomodaci\u00f3n de lejos-cerca-lejos hace que durante una distancia considerable no controlemos la visi\u00f3n, adem\u00e1s de la distracci\u00f3n a\u00f1adida que se produce.\/li>\n
• Se recomienda el parpadeo para reducir la sequedad ocular, no fumar, que se use poco el aire acondicionado, se eviten las corrientes de aire y el uso de l\u00e1grimas artificiales en pacientes de riesgo.\/li>\n
• Estas medidas se aplican igualmente durante la conducci\u00f3n, descansando los ojos en varias ocasiones a lo largo del d\u00eda.\/li>\n
• Conviene saber que existen numerosos medicamentos que producen hiposecreci\u00f3n lagrimal, incrementando la sequedad ocular existente y sus s\u00edntomas. Es el caso de los betabloqueantes en pacientes hipertensos o cardi\u00f3patas y en el tratamiento del glaucoma, la isotretionina oral para el tratamiento del acn\u00e9, los antidepresivos tric\u00edclicos, fenotiacinas y ansiol\u00edticos en las enfermedades psiqui\u00e1tricas y los diur\u00e9ticos en el tratamiento de la hipertensi\u00f3n arterial.\/li>\n\/ul>\n

  Consejo sobre medicamentos de aplicaci\u00f3n ocular y recomendaciones\/h3>\n

  \n
  • La instilaci\u00f3n de cualquier soluci\u00f3n oft\u00e1lmica puede producir visi\u00f3n borrosa de forma transitoria. Es el caso de los colirios y pomadas antiinflamatorios no esteroideos y los corticoides asociados a antiinfecciosos. Por tanto, se recomienda no conducir hasta tener una visi\u00f3n clara.\/li>\n
  • Los simpaticomim\u00e9ticos (brimonidina) en la terapia del glaucoma pueden causar fatiga y\/o somnolencia.\/li>\n
  • Los inhibidores de la anhidrasa carb\u00f3nica (brinzolamida, dorzolamida) producen visi\u00f3n borrosa transitoria y pueden producir mareo y trastornos visuales que pueden afectar a la capacidad para conducir.\/li>\n
  • Los pacientes con conjuntivitis al\u00e9rgica estacional, probablemente, experimenten lagrimeo y picor de ojos que puede afectar a la visi\u00f3n.\/li>\n
  • Es improbable que la ligera irritaci\u00f3n pasajera que se puede experimentar tras la aplicaci\u00f3n de colirios antial\u00e9rgicos como azelastina, lodoxamina, levocabastina y emedastina afecte a la visi\u00f3n en mayor grado. Estos colirios no producen sedaci\u00f3n ni interfieren con la actividad psicomotora.\/li>\n
  • Los oftalmol\u00f3gicos de povidona pueden producir visi\u00f3n borrosa y se recomienda no conducir.\/li>\n\/ul>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text module_class=”fm-text-icono-but-izquierda-13-abajo-desc” _builder_version=”4.4.8″ text_font_size=”13px” width_tablet=”” width_phone=”100%” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”15px|0px|0px|0px|false|true” custom_margin_phone=”||0px||false|true” custom_margin_last_edited=”off|desktop” locked=”off”]Descarga la Gu\u00eda sobre Acomodaci\u00f3n visual, fatiga y su influencia en la conducci\u00f3n (126 KB)\/a>
    \n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.4.8″ custom_margin=”30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_module=”342161″]\/p>\n

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    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/i>\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\/li>\/ul>\n\t\t\t\t\/div>\n\t\t\t\/div>\n

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      Descubre c\u00f3mo afecta la fatiga visual a la conducci\u00f3n as\u00ed como en qu\u00e9 consiste el procedimiento de acomodaci\u00f3n visual. Conoce m\u00e1s en Fundaci\u00f3n MAPFRE.\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":348575,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

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      Acomodaci\u00f3n visual, fatiga, medicamentos de aplicaci\u00f3n ocular y su influencia en la conducci\u00f3n\/h1>

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      Acomodaci\u00f3n visual\/h2>

      Con luz diurna y estado de relajaci\u00f3n, el cristalino se encuentra en posici\u00f3n de enfoque al infinito. En ambiente poco iluminado, la posici\u00f3n de relajaci\u00f3n del cristalino es de enfoque a unos dos metros, lo que se conoce con el nombre de presbicia nocturna.\/p>

      Si conduciendo desviamos la mirada al salpicadero para comprobar alg\u00fan dato, nuestro cambio de enfoque de lejos a cerca y a lejos otra vez nos lleva cerca de 3 segundos, lo que supone que si conducimos a 100 km\/hora, habremos recorrido 78 metros.\/p>

      En este sentido, los limitadores y avisadores ac\u00fasticos de velocidad son \u00fatiles pues nos evitan mirar continuamente el veloc\u00edmetro para confirmar que no sobrepasamos los l\u00edmites de velocidad permitidos.\/p>

      Fatiga visual\/h2>

      El uso prolongado del ordenador, cada vez m\u00e1s frecuente en el trabajo y ocio diarios con muchas horas de dedicaci\u00f3n, fuerza el ojo para enfocar a una corta distancia, y producir\u00e1 un gran incremento de personas miopes.\/p>

      De hecho, se calcula que un tercio de los j\u00f3venes ser\u00e1n miopes dentro de 15 a\u00f1os como consecuencia del uso excesivo del ordenador.\/p>

      Otro de los problemas que acarrea el uso excesivo de ordenadores es el s\u00edndrome de fatiga visual, que lo sufren cerca del 85% de los usuarios.\/p>

      Los principales s\u00edntomas son la reducci\u00f3n del parpadeo, la sequedad, el escozor, la sensibilidad a la luz o la visi\u00f3n borrosa.\/p>

      Es muy parecida a la fatiga visual de la conducci\u00f3n debido a que la mirada est\u00e1 fija en el frente sin posibilidad de disminuir la hendidura palpebral como se hace en la lectura con la mirada hacia abajo.\/p>

      En la mirada al frente el ojo est\u00e1 muy abierto y la superficie expuesta del mismo es grande y con la atenci\u00f3n fija se parpadea menos y el ojo se seca.\/p>

      La conducci\u00f3n al final de la jornada laboral despu\u00e9s de muchas horas de ordenador, a\u00f1adido al cansancio del trabajo y las responsabilidades del d\u00eda, hacen a este conductor m\u00e1s vulnerable frente a un imprevisto en la carretera de vuelta a casa, con riesgo de sufrir un accidente in itinere.\/p>

      Si adem\u00e1s el conductor sufre defectos de refracci\u00f3n sobre todo astigmatismo, forias o sequedad ocular de base, la fatiga visual ser\u00e1 muy llamativa y se producir\u00e1 somnolencia.\/p>

      Los s\u00edntomas se acent\u00faan en funci\u00f3n del tiempo de conducci\u00f3n, el uso de lentes de contacto que se secan y lesionan, el aire acondicionado, el humo del tabaco y la conducci\u00f3n nocturna y con tr\u00e1fico intenso.\/p>

      Consejos\/h3>

      • Mientras conducimos hay que procurar no consultar datos en el salpicadero, a no ser que sea imprescindible, porque el proceso de acomodaci\u00f3n de lejos-cerca-lejos hace que durante una distancia considerable no controlemos la visi\u00f3n, adem\u00e1s de la distracci\u00f3n a\u00f1adida que se produce.\/li>
      • Se recomienda el parpadeo para reducir la sequedad ocular, no fumar, que se use poco el aire acondicionado, se eviten las corrientes de aire y el uso de l\u00e1grimas artificiales en pacientes de riesgo.\/li>
      • Estas medidas se aplican igualmente durante la conducci\u00f3n, descansando los ojos en varias ocasiones a lo largo del d\u00eda.\/li>
      • Conviene saber que existen numerosos medicamentos que producen hiposecreci\u00f3n lagrimal, incrementando la sequedad ocular existente y sus s\u00edntomas. Es el caso de los betabloqueantes en pacientes hipertensos o cardi\u00f3patas y en el tratamiento del glaucoma, la isotretionina oral para el tratamiento del acn\u00e9, los antidepresivos tric\u00edclicos, fenotiacinas y ansiol\u00edticos en las enfermedades psiqui\u00e1tricas y los diur\u00e9ticos en el tratamiento de la hipertensi\u00f3n arterial.\/li>\/ul>

        Consejo sobre medicamentos de aplicaci\u00f3n ocular y recomendaciones\/h3>

        • La instilaci\u00f3n de cualquier soluci\u00f3n oft\u00e1lmica puede producir visi\u00f3n borrosa de forma transitoria. Es el caso de los colirios y pomadas antiinflamatorios no esteroideos y los corticoides asociados a antiinfecciosos. Por tanto, se recomienda no conducir hasta tener una visi\u00f3n clara.\/li>
        • Los simpaticomim\u00e9ticos (brimonidina) en la terapia del glaucoma pueden causar fatiga y\/o somnolencia.\/li>
        • Los inhibidores de la anhidrasa carb\u00f3nica (brinzolamida, dorzolamida) producen visi\u00f3n borrosa transitoria y pueden producir mareo y trastornos visuales que pueden afectar a la capacidad para conducir.\/li>
        • Los pacientes con conjuntivitis al\u00e9rgica estacional, probablemente, experimenten lagrimeo y picor de ojos que puede afectar a la visi\u00f3n.\/li>
        • Es improbable que la ligera irritaci\u00f3n pasajera que se puede experimentar tras la aplicaci\u00f3n de colirios antial\u00e9rgicos como azelastina, lodoxamina, levocabastina y emedastina afecte a la visi\u00f3n en mayor grado. Estos colirios no producen sedaci\u00f3n ni interfieren con la actividad psicomotora.\/li>
        • Los oftalmol\u00f3gicos de povidona pueden producir visi\u00f3n borrosa y se recomienda no conducir.\/li>\/ul>

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