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Sue\u00f1o y fatiga, y su influencia al volante\/h1>\n

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Sue\u00f1o\/h2>\n

El sue\u00f1o es un fen\u00f3meno variado y complejo, en el que el ser humano pasa casi un tercio de su vida, pero que a unos 13 millones de espa\u00f1oles les causar\u00e1 problemas en alg\u00fan momento.\/p>\n

Los trastornos del sue\u00f1o son, en muchos pa\u00edses, la primera causa de muerte por accidente de tr\u00e1fico, bien por falta de descanso o por la somnolencia diurna que produce el \u201cs\u00edndrome de apnea-hipoapnea del sue\u00f1o\u201d.\/p>\n

Uno de cada tres conductores ha sentido alguna vez sue\u00f1o preocupante al volante. A partir de los 50 a\u00f1os se necesita dormir menos durante la noche, pero el sue\u00f1o es m\u00e1s dif\u00edcil controlarlo durante el d\u00eda.\/p>\n

Se ha demostrado que las personas toleran que se les recorte el periodo de sue\u00f1o poco a poco, en un m\u00e1ximo de una hora y media, pero cuando se alcanza el l\u00edmite de las cinco horas y media de descanso, comienzan a sentirse mal.\/p>\n

Hay un sue\u00f1o estrictamente necesario que es cercano a las seis horas.\/p>\n

Ahora, la juventud se priva de muchas horas de sue\u00f1o, ya que en el fin de semana pueden pasar una noche sin dormir descansando al d\u00eda siguiente.\/p>\n

Esta situaci\u00f3n provoca p\u00e9rdida de la estabilidad en el ciclo sue\u00f1o-vigilia, con repercusiones f\u00edsicas y an\u00edmicas graves en los d\u00edas posteriores mientras el joven est\u00e1 despierto, con riesgo de accidente de circulaci\u00f3n.\/p>\n

El sue\u00f1o insuficiente causa cambios neurocognitivos como excesiva somnolencia diurna, humor alterado y un mayor riesgo de accidentes laborales y de circulaci\u00f3n.\/p>\n

Las personas con \u201cinsomnio cr\u00f3nico\u201d provocan dos veces y media m\u00e1s accidentes que las que duermen bien. Si se a\u00f1ade una comida copiosa o exceso de trabajo, el problema se agrava.\/p>\n

La somnolencia supone un factor de riesgo de primera magnitud, y la mayor parte de las causas que lo originan son susceptibles de prevenci\u00f3n.\/p>\n

El conductor siempre debe estar preparado para responder correctamente ante un imprevisto o una situaci\u00f3n que puede ser \u201cl\u00edmite\u201d, y los trastornos del sue\u00f1o lo impiden.\/p>\n

La fatiga\/h2>\n

Disminuye la capacidad de atenci\u00f3n, favorece las equivocaciones al ejecutar las maniobras y obliga a asumir m\u00e1s riesgos. Se calcula que entre el 20 y el 30% de los accidentes se deben a la fatiga.\/p>\n

\n
• Causas:\/strong> la mayor\u00eda de los accidentes de tr\u00e1fico se producen por la conjunci\u00f3n de varios factores, entre los que destaca conducir bajo los efectos del alcohol, la fatiga, la velocidad inadecuada para las circunstancias del tr\u00e1fico y la distracci\u00f3n.
  \nSe sabe que cerca del 40% de los conductores no descansan en los viajes despu\u00e9s de tres o m\u00e1s horas al volante.
  \nLa fatiga es el resultado final de muy variadas circunstancias como sue\u00f1o, exceso de trabajo, uso de medicamentos, estr\u00e9s, cambios en los turnos laborales, etc. El sue\u00f1o se encuentra entre las cinco primeras causas de accidentes con v\u00edctimas.
  \nLa fatiga aumenta con comida pesada, ropa inadecuada, calor excesivo y luz de las horas centrales del d\u00eda, gran n\u00famero de horas conduciendo o trabajando, rutina al realizar muchas veces el mismo itinerario, monoton\u00eda de las grandes rectas\u2026
  \nExisten cuadros cl\u00ednicos de distimia y fatiga cr\u00f3nica, caracterizados por que el paciente se queja de cansancio, falta de energ\u00eda, fatiga y somnolencia, que se asocian a deterioro del estado del \u00e1nimo con falta de inter\u00e9s.
  \nLa fibromialgia es m\u00e1s frecuente en mujeres y se caracteriza por dolor y rigidez de tronco y extremidades, y se puede asociar a trastornos del sue\u00f1o. En general, son conductores quejosos y cansados.\/li>\n
• S\u00edntomas:\/strong> al conductor le cuesta concentrarse en la carretera y realiza maniobras casi inconscientes, con menor percepci\u00f3n de se\u00f1ales, luces, sonidos, distancias y tiempo.
  \nSe reduce la cantidad, calidad o eficacia en la ejecuci\u00f3n de maniobras y la capacidad de reacci\u00f3n.
  \nSurgen estados personales desagradables, tales como aburrimiento, ansiedad, inestabilidad, aturdimiento y mayor aceptaci\u00f3n del riesgo.
  \nLa fatiga excesiva produce pesadez de la vista con parpadeo casi constante, cefalea, zumbido de o\u00eddos, sensaci\u00f3n de brazos y pies dormidos, necesidad de moverse en el coche, que siempre se acompa\u00f1a de mayor o menor p\u00e9rdida de atenci\u00f3n, y necesidad de restregarse la cara. En esta situaci\u00f3n, es obligatorio parar y descansar.\/li>\n\/ul>\n

  Consejos\/h3>\n

  \n
  • En los viajes se debe descansar 20 minutos cada dos horas de conducci\u00f3n, o cada 150-200 kil\u00f3metros. Las personas mayores deben hacerlo cada hora u hora y media, y cuando se viaja con ni\u00f1os peque\u00f1os hay que descansar con m\u00e1s frecuencia.\/li>\n
  • En los descansos, es conveniente dar un paseo durante 10 o 15 minutos y, si el conductor tiene sue\u00f1o, debe echar una cabezada. Tambi\u00e9n debe beber agua y lavarse la cara.\/li>\n
  • Se debe ventilar el habit\u00e1culo, y si hace calor, conectar el aire acondicionado.\/li>\n
  • En los viajes, hay que evitar las comidas copiosas, el alcohol y los medicamentos que producen sue\u00f1o.\/li>\n
  • El conductor puede charlar con los pasajeros de modo relajado, pero sin involucrarse mucho en la conversaci\u00f3n, y debe evitar la m\u00fasica muy relajante.\/li>\n
  • Si surge el sue\u00f1o, lo mejor es parar y dormir un rato, y si alg\u00fan pasajero puede conducir, compartir la tarea de la conducci\u00f3n.\/li>\n
  • Especial atenci\u00f3n deben prestar quienes realizan grandes desplazamientos durante la noche, deben iniciarlos habiendo descansado adecuadamente y siempre teniendo al lado a alguien despierto.\/li>\n
  • Antes de iniciar un viaje largo, el conductor y los acompa\u00f1antes deben mentalizarse de que durar\u00e1 varias horas. No son convenientes las metas de tiempo o velocidad, porque obligan inconscientemente a asumir riesgos innecesarios.\/li>\n
  • Los conductores profesionales de largas distancias o los de prolongada jornada en la ciudad deben descansar a las 4 horas de trabajo, intercalando un periodo de 2 a 4 horas como intermedio.\/li>\n
  • En rutas largas, el turno de dos conductores es indispensable, sobre todo durante la noche.\/li>\n
  • Hay que recordar a los conductores que si van a conducir, no pueden beber alcohol, tomen medicamentos o no.\/li>\n
  • No se debe conducir si no se ha realizado el adecuado descanso nocturno.\/li>\n
  • No se recomienda conducir con fibromialgia.\/li>\n
  • Recomendaciones para una ordenada higiene del sue\u00f1o:\n
    \n
    • Hacer ejercicio regular y moderado.\/li>\n
    • Establecer horarios de sue\u00f1o sin siestas.\/li>\n
    • Evitar las cenas abundantes, el caf\u00e9, las bebidas estimulantes y el tabaco.\/li>\n
    • Vigilar las condiciones de luz, temperatura y ruido de la habitaci\u00f3n.\/li>\n
    • Evitar trabajar o ver la televisi\u00f3n en la cama.\/li>\n\/ul>\n\/li>\n\/ul>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text module_class=”fm-text-icono-but-izquierda-13-abajo-desc” _builder_version=”4.4.8″ text_font_size=”13px” width_tablet=”” width_phone=”100%” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”15px|0px|0px|0px|false|true” locked=”off”]Descarga la Gu\u00eda sobre Sue\u00f1o, fatiga, y conducci\u00f3n (145 KB)\/a>
      \n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.8.1″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_module=”342161″]\/p>\n

      \n\t\t\t\t

      \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/i>\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\/li>
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/i>\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\/li>
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/i>\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\/li>\/ul>\n\t\t\t\t\/div>\n\t\t\t\/div>\n

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        Los trastornos de sue\u00f1o son, en muchos pa\u00edses, primera causa de muerte por accidente de tr\u00e1fico. Conoce m\u00e1s sobre fatiga y conducci\u00f3n en Fundaci\u00f3n MAPFRE.\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":352766,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

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        Sue\u00f1o y fatiga, y su influencia al volante\/h1>

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        Sue\u00f1o\/h2>

        El sue\u00f1o es un fen\u00f3meno variado y complejo, en el que el ser humano pasa casi un tercio de su vida, pero que a unos 13 millones de espa\u00f1oles les causar\u00e1 problemas en alg\u00fan momento.\/p>

        Los trastornos del sue\u00f1o son, en muchos pa\u00edses, la primera causa de muerte por accidente de tr\u00e1fico, bien por falta de descanso o por la somnolencia diurna que produce el \u201cs\u00edndrome de apnea-hipoapnea del sue\u00f1o\u201d.\/p>

        Uno de cada tres conductores ha sentido alguna vez sue\u00f1o preocupante al volante. A partir de los 50 a\u00f1os se necesita dormir menos durante la noche, pero el sue\u00f1o es m\u00e1s dif\u00edcil controlarlo durante el d\u00eda.\/p>

        Se ha demostrado que las personas toleran que se les recorte el periodo de sue\u00f1o poco a poco, en un m\u00e1ximo de una hora y media, pero cuando se alcanza el l\u00edmite de las cinco horas y media de descanso, comienzan a sentirse mal.\/p>

        Hay un sue\u00f1o estrictamente necesario que es cercano a las seis horas.\/p>

        Ahora, la juventud se priva de muchas horas de sue\u00f1o, ya que en el fin de semana pueden pasar una noche sin dormir descansando al d\u00eda siguiente.\/p>

        Esta situaci\u00f3n provoca p\u00e9rdida de la estabilidad en el ciclo sue\u00f1o-vigilia, con repercusiones f\u00edsicas y an\u00edmicas graves en los d\u00edas posteriores mientras el joven est\u00e1 despierto, con riesgo de accidente de circulaci\u00f3n.\/p>

        El sue\u00f1o insuficiente causa cambios neurocognitivos como excesiva somnolencia diurna, humor alterado y un mayor riesgo de accidentes laborales y de circulaci\u00f3n.\/p>

        Las personas con \u201cinsomnio cr\u00f3nico\u201d provocan dos veces y media m\u00e1s accidentes que las que duermen bien. Si se a\u00f1ade una comida copiosa o exceso de trabajo, el problema se agrava.\/p>

        La somnolencia supone un factor de riesgo de primera magnitud, y la mayor parte de las causas que lo originan son susceptibles de prevenci\u00f3n.\/p>

        El conductor siempre debe estar preparado para responder correctamente ante un imprevisto o una situaci\u00f3n que puede ser \u201cl\u00edmite\u201d, y los trastornos del sue\u00f1o lo impiden.\/p>

        La fatiga\/h2>

        Disminuye la capacidad de atenci\u00f3n, favorece las equivocaciones al ejecutar las maniobras y obliga a asumir m\u00e1s riesgos. Se calcula que entre el 20 y el 30% de los accidentes se deben a la fatiga.\/p>

        • Causas:\/strong> la mayor\u00eda de los accidentes de tr\u00e1fico se producen por la conjunci\u00f3n de varios factores, entre los que destaca conducir bajo los efectos del alcohol, la fatiga, la velocidad inadecuada para las circunstancias del tr\u00e1fico y la distracci\u00f3n.
          Se sabe que cerca del 40% de los conductores no descansan en los viajes despu\u00e9s de tres o m\u00e1s horas al volante.
          La fatiga es el resultado final de muy variadas circunstancias como sue\u00f1o, exceso de trabajo, uso de medicamentos, estr\u00e9s, cambios en los turnos laborales, etc. El sue\u00f1o se encuentra entre las cinco primeras causas de accidentes con v\u00edctimas.
          La fatiga aumenta con comida pesada, ropa inadecuada, calor excesivo y luz de las horas centrales del d\u00eda, gran n\u00famero de horas conduciendo o trabajando, rutina al realizar muchas veces el mismo itinerario, monoton\u00eda de las grandes rectas\u2026
          Existen cuadros cl\u00ednicos de distimia y fatiga cr\u00f3nica, caracterizados por que el paciente se queja de cansancio, falta de energ\u00eda, fatiga y somnolencia, que se asocian a deterioro del estado del \u00e1nimo con falta de inter\u00e9s.
          La fibromialgia es m\u00e1s frecuente en mujeres y se caracteriza por dolor y rigidez de tronco y extremidades, y se puede asociar a trastornos del sue\u00f1o. En general, son conductores quejosos y cansados.\/li>
        • S\u00edntomas:\/strong> al conductor le cuesta concentrarse en la carretera y realiza maniobras casi inconscientes, con menor percepci\u00f3n de se\u00f1ales, luces, sonidos, distancias y tiempo.
          Se reduce la cantidad, calidad o eficacia en la ejecuci\u00f3n de maniobras y la capacidad de reacci\u00f3n.
          Surgen estados personales desagradables, tales como aburrimiento, ansiedad, inestabilidad, aturdimiento y mayor aceptaci\u00f3n del riesgo.
          La fatiga excesiva produce pesadez de la vista con parpadeo casi constante, cefalea, zumbido de o\u00eddos, sensaci\u00f3n de brazos y pies dormidos, necesidad de moverse en el coche, que siempre se acompa\u00f1a de mayor o menor p\u00e9rdida de atenci\u00f3n, y necesidad de restregarse la cara. En esta situaci\u00f3n, es obligatorio parar y descansar.\/li>\/ul>

          Consejos\/h3>

          • En los viajes se debe descansar 20 minutos cada dos horas de conducci\u00f3n, o cada 150-200 kil\u00f3metros. Las personas mayores deben hacerlo cada hora u hora y media, y cuando se viaja con ni\u00f1os peque\u00f1os hay que descansar con m\u00e1s frecuencia.\/li>
          • En los descansos, es conveniente dar un paseo durante 10 o 15 minutos y, si el conductor tiene sue\u00f1o, debe echar una cabezada. Tambi\u00e9n debe beber agua y lavarse la cara.\/li>
          • Se debe ventilar el habit\u00e1culo, y si hace calor, conectar el aire acondicionado.\/li>
          • En los viajes, hay que evitar las comidas copiosas, el alcohol y los medicamentos que producen sue\u00f1o.\/li>
          • El conductor puede charlar con los pasajeros de modo relajado, pero sin involucrarse mucho en la conversaci\u00f3n, y debe evitar la m\u00fasica muy relajante.\/li>
          • Si surge el sue\u00f1o, lo mejor es parar y dormir un rato, y si alg\u00fan pasajero puede conducir, compartir la tarea de la conducci\u00f3n.\/li>
          • Especial atenci\u00f3n deben prestar quienes realizan grandes desplazamientos durante la noche, deben iniciarlos habiendo descansado adecuadamente y siempre teniendo al lado a alguien despierto.\/li>
          • Antes de iniciar un viaje largo, el conductor y los acompa\u00f1antes deben mentalizarse de que durar\u00e1 varias horas. No son convenientes las metas de tiempo o velocidad, porque obligan inconscientemente a asumir riesgos innecesarios.\/li>
          • Los conductores profesionales de largas distancias o los de prolongada jornada en la ciudad deben descansar a las 4 horas de trabajo, intercalando un periodo de 2 a 4 horas como intermedio.\/li>
          • En rutas largas, el turno de dos conductores es indispensable, sobre todo durante la noche.\/li>
          • Hay que recordar a los conductores que si van a conducir, no pueden beber alcohol, tomen medicamentos o no.\/li>
          • No se debe conducir si no se ha realizado el adecuado descanso nocturno.\/li>
          • No se recomienda conducir con fibromialgia.\/li>
          • Recomendaciones para una ordenada higiene del sue\u00f1o:
            • Hacer ejercicio regular y moderado.\/li>
            • Establecer horarios de sue\u00f1o sin siestas.\/li>
            • Evitar las cenas abundantes, el caf\u00e9, las bebidas estimulantes y el tabaco.\/li>
            • Vigilar las condiciones de luz, temperatura y ruido de la habitaci\u00f3n.\/li>
            • Evitar trabajar o ver la televisi\u00f3n en la cama.\/li>\/ul>\/li>\/ul>

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              Descarga la Gu\u00eda sobre Sue\u00f1o, fatiga, y conducci\u00f3n (145 KB)\/a>\/p>

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