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El m\u00e9dico ante la salud y la seguridad vial de la persona de edad avanzada\/h1>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_image src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/educacion-divulgacion\/seguridad-vial\/movilidad-segura-salud\/temas-clinicos-conduccion-segura\/personas-mayores\/el-medico-ante-la-salud-y-la-seguridad-vial-persona-edad-avanzada-1194×585-1.jpg” alt=”Es imprescindible evaluar la salud del conductor mayor para establecer la posibilidad real de conducir” title_text=”El m\u00e9dico ante la salud y la seguridad vial de la persona de edad avanzada” align=”center” force_fullwidth=”on” _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_00_breadcrumb” module_class=”f,-breadcrumb” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||0px||true|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” da_disable_devices=”off|off|off” global_module=”340191″ saved_tabs=”all” locked=”off” collapsed=”off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”50px||50px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text module_class=”fm-content-prize-sec” _builder_version=”4.8.1″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||0px||true|false”]\/p>\nInicio\/a> > Educaci\u00f3n y divulgaci\u00f3n\/a> > Seguridad Vial\/a> > Movilidad segura y salud\/a> > Temas Cl\u00ednicos y Conducci\u00f3n segura\/a> > Personas Mayores\/a>\/span>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_20_content_fundacion_articulo” module_class=”fm-content-prize-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||76px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on” da_disable_devices=”off|off|off”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.4.8″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true”]La mortalidad debida a atropello es mayor a partir de los 60 a\u00f1os, mientras que el n\u00famero de conductores fallecidos en accidente de tr\u00e1fico alcanza un m\u00e1ximo entre los 20 y 35 a\u00f1os, para descender considerablemente con el aumento de la edad.\/span>\/p>\n

Pero las personas de edad avanzada tienen m\u00e1s probabilidades de fallecer en caso de accidente, y si se incluyen los peatones, los accidentes de tr\u00e1fico de estas personas mayores constituyen la segunda causa m\u00e1s frecuente de ingreso en los servicios de urgencias.\/p>\n

La mejora de la calidad de vida de los mayores, el papel que desempe\u00f1an los medios de transporte en la independencia individual y el mayor acceso a los mismos suponen tambi\u00e9n un mayor riesgo de conductores mayores de 64 a\u00f1os implicados en accidentes con v\u00edctimas en la carretera.\/p>\n

S\u00edntomas que interfieren con la conducci\u00f3n\/h2>\n

Una persona de edad avanzada puede padecer varias enfermedades que act\u00faan entre s\u00ed y determinan situaciones de salud complejas.\/p>\n

Los trastornos cardiovasculares implican un mayor riesgo de accidentes de tr\u00e1fico, al igual que el consumo de alcohol infravalorado en la persona de edad avanzada, el s\u00edndrome de apnea del sue\u00f1o, el consumo de medicamentos como benzodiacepinas, hipn\u00f3ticos, ansiol\u00edticos, antidepresivos, antipsic\u00f3ticos, antihistam\u00ednicos, hipoglucemiantes, etc.\/p>\n

El elemento cognitivo m\u00e1s importante en un conductor de edad avanzada para valorar si puede o no continuar conduciendo es el propio juicio de su capacidad para conducir. Un juicio poco realista en personas mayores que no conducen con seguridad, el rechazo a aceptar una restricci\u00f3n como la conducci\u00f3n con un acompa\u00f1ante, o la imposibilidad para dise\u00f1ar un plan en caso de perderse conduciendo, sugieren que la capacidad de conducci\u00f3n es dudosa.\/p>\n

Hay que estar seguros de que el conductor de edad avanzada es consciente de sus capacidades reales, especialmente en lo que se refiere a vista, audici\u00f3n, vigilancia y reflejos.\/p>\n

Tanto los trastornos de ansiedad como del sue\u00f1o producen en la persona de edad avanzada una importante disminuci\u00f3n de su capacidad psicomotora, que limita su aptitud para conducir.\/p>\n

Son frecuentes y muy importantes las reacciones adversas de muchos medicamentos caracterizadas por alteraci\u00f3n de la visi\u00f3n, cefalea, somnolencia, v\u00e9rtigos, sedaci\u00f3n, etc., que perturban necesariamente la capacidad de conducir, y a las que el conductor de edad avanzada es m\u00e1s sensible.\/p>\n

Los psicof\u00e1rmacos tienen efectos nocivos sobre la funci\u00f3n psicomotora, como sucede con analg\u00e9sicos, narc\u00f3ticos, antiepil\u00e9pticos, relajantes musculares, antihistam\u00ednicos y anticolin\u00e9rgicos.\/p>\n

La demencia leve permite llevar una vida social y familiar aparentemente normal, pero puede interferir gravemente en la capacidad para conducir autom\u00f3viles.\/p>\n

La patolog\u00eda cerebral asociada al envejecimiento se relaciona con un riesgo superior de fallecer en accidente de tr\u00e1fico.\/p>\n

Consejos\/h3>\n