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Seguridad Vial\/p>\n
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Lo primero que debemos destacar es una evidencia, pero que algunos se empe\u00f1an en confundir. Los dummies\/em> no son ni\u00f1os.\/strong>\/p>\n
Los dummies\/em> son \u00fatiles de ensayo dise\u00f1ados para no romperse y obtener el mismo resultado tantas veces como sea necesario, por lo tanto, es un instrumento de ensayo que busca la repetibilidad y la reproducibilidad\/strong>.\/p>\n
Pero \u00bfqu\u00e9 similitudes tienen los dummies\/em> con un ni\u00f1o?\/strong>\/p>\n
B\u00e1sicamente la proporcionalidad del peso y las articulaciones b\u00e1sicas. Es importante resaltar la palabra b\u00e1sicas ya que un dummy\/em> no es capaz de reproducir los movimientos complejos de un ni\u00f1o, ni del cuello, ni de la columna, ni de los brazos, ni la pelvis, ni las piernas. Por lo tanto, tenemos un \u00fatil que tiene un peso proporcionado respecto a un ni\u00f1o del 50% percentil de una edad determinada.\/p>\n
A partir de esa base, se colocan una serie de sensores en diferentes partes como la cabeza, el cuello, el pecho y la pelvis, que nos van a determinar aceleraciones o fuerzas.\/p>\n
Esto es interesante, porque un sensor responde a los est\u00edmulos que le estemos dando. A m\u00e1s deceleraci\u00f3n de impacto, m\u00e1s nos marcaran los sensores, y esto es as\u00ed hasta los l\u00edmites de los sensores.\/p>\n
Una de las preguntas m\u00e1s habituales que nos hacemos es: \u00bfpor qu\u00e9 se ensaya a 50 km\/h y no a m\u00e1s velocidad?\/strong>\/p>\n
Desde el punto de vista del chequeo de datos, es igual la velocidad de impacto, ya que sabemos que, a m\u00e1s velocidad, con similar espacio de frenada, m\u00e1s deceleraci\u00f3n, y por lo tanto m\u00e1s marcaran los sensores de los dummie\/em>s, pero esto no es \u00fatil. Lo \u00fatil es averiguar qu\u00e9 da\u00f1os recibe un ni\u00f1o con una determinada deceleraci\u00f3n de un dummy.\/em> Por lo tanto, se han definido unos l\u00edmites de aceleraci\u00f3n de cabeza, de la aceleraci\u00f3n del pecho, o de la presi\u00f3n abdominal.\/p>\n
De d\u00f3nde han salido estos l\u00edmites es algo dif\u00edcil de explicar y que requerir\u00eda un largo art\u00edculo. Lo que tenemos, en la actualidad, son unos dummies \/em>que establecen unos valores que, en alg\u00fan momento, se han relacionado con una posible lesi\u00f3n.\/p>\n
Y esa es la clave. Los dummies\/em> nos sirven para comprobar que los sensores no superan unos l\u00edmites definidos, normalmente por una normativa, que se han considerado aceptables para garantizar la seguridad de los ni\u00f1os en caso de accidente\/strong>.\/p>\n
Las lesiones que puede tener un menor en una colisi\u00f3n normalmente involucran una combinaci\u00f3n de factores que dif\u00edcilmente un dummy\/em> puede recrear y probablemente este factor es el m\u00e1s limitante; esperemos que se pueda ir mejorando en un futuro.\/p>\n
No obstante, aunque los dummies \/em>no se comporten como ni\u00f1os y solamente sean capaces de prever algunas lesiones relacionadas con la cabeza o la intrusi\u00f3n abdominal, hay que destacar que, a d\u00eda de hoy, son la herramienta que tenemos para desarrollar sillas de ni\u00f1os y mejorar la seguridad infantil, y raz\u00f3n principal para conseguir que las sillas de ni\u00f1os lleguen a ser productos fiables en los que podemos confiar la seguridad de nuestros menores.\/p>\n
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Accede a m\u00e1s informaci\u00f3n sobre viajar seguro con menores\/a>\/p>\n
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