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Seguridad Vial\/p>\n
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Una vez escuch\u00e9 a un experto de seguridad infantil decir \u201cUn hijo trae un pan debajo del brazo, pero el tercer hijo trae un monovolumen\u201d y, en cierto modo, es as\u00ed.\/p>\n
Durante la creaci\u00f3n del Reglamento 129, se hicieron estudios sobre la capacidad de los coches de instalar 3 sillas en la plaza trasera del coche\/strong> y se observ\u00f3 que, entre alrededor de 100 coches comprobados, solo en 5 cab\u00edan 3 sillas en las plazas posteriores, y s\u00ed, los 5 eran monovol\u00famenes. Evidentemente, las pruebas se hicieron con los vol\u00famenes de silla m\u00e1ximos permitidos por la Normativa, y con 3 sillas de 40 a 105 cm. de rango de altura (entre 0 y 4 a\u00f1os).\/p>\n
Obviamente, cuando utilizamos sillas de mayor rango, las cosas no mejoran; resulta muy complicado colocar 3 sillas de 100 a 150 cm de rango en el coche\/strong>.\/p>\n
No obstante, como coment\u00e1bamos, este escenario no es el m\u00e1s habitual, y lo que tendremos dentro del coche es una combinaci\u00f3n de sillas de diferente rango, que nos har\u00e1 m\u00e1s viable la instalaci\u00f3n.\/p>\n
Hay que tener en cuenta que los coches tienen m\u00e1s espacio para la zona de los hombros, que para la zona de las caderas y, por lo tanto, debemos utilizar esta ventaja a nuestro favor.\/p>\n
Las sillas mirando hacia atr\u00e1s ocupan poco espacio de hombros en el coche, pero ocupan mucho espacio de asiento, mientras que las sillas mirando hacia delante ocupan m\u00e1s espacio de hombros e igual de caderas. Por \u00faltimo, los alzadores con respaldo ocupan m\u00e1s espacio de hombros y menos de cadera.\/p>\n
La combinaci\u00f3n que nos permite utilizar mejor el espacio de la plaza trasera ser\u00e1 alternando las sillas\/strong>.\/p>\n
Vamos a poner alg\u00fan ejemplo. Si tenemos 2 ni\u00f1os que utilizan alzadores con respaldo (de 100 a 150 cm de altura) y un beb\u00e9, situaremos a los mayores en las plazas externas, mirando hacia delante, mientras que al beb\u00e9 mirando hacia atr\u00e1s en la plaza central.\/p>\n
En este caso seguramente tendremos que prescindir del uso de sillas de ni\u00f1os con ISOFIX, ya que la posici\u00f3n de los anclajes (normalmente los coches solo llevan en las plazas externas) hacen imposible que la plaza central sea utilizable con una silla de ni\u00f1os. Realmente en el contexto de esta configuraci\u00f3n, los anclajes ISOFIX no aportan tanto como si estuvi\u00e9ramos hablando de sillas de rango 76-105 mirando hacia delante, donde para aumentar el espacio de supervivencia es altamente recomendable su uso.\/p>\n
Por lo tanto, 2 laterales con alzadores y central con silla mirando hacia atr\u00e1s.\/p>\n
Desaconsejamos el uso de cualquier dispositivo que desplace la posici\u00f3n del ISOFIX para aumentar el espacio interior\/strong>, ya que no es necesario, simplemente con no fijar la silla al anclaje ISOFIX es suficiente para ganar espacio dentro del interior del veh\u00edculo (siempre que la silla lo permita).\/p>\n
Si tenemos el caso contrario, y siguiendo la teor\u00eda de la alternancia, colocaremos las 2 sillas mirando hacia atr\u00e1s en los asientos externos, mientras que el alzador en la plaza central.\/p>\n
Si tuvi\u00e9ramos 3 sillas mirando hacia atr\u00e1s, habr\u00e1 que coger el metro cuando vayamos a comprar la silla de ni\u00f1os. No todas las sillas tienen la misma anchura, por lo que dentro de la elecci\u00f3n de la silla ser\u00e1 un factor importante. Adem\u00e1s, es recomendable no comprar las 3 sillas iguales\/strong>, ya que cada silla, siendo parecida, no es igual, y podemos ganar unos mil\u00edmetros por la forma y altura de la silla, que pueden ser determinantes.\/p>\n
Como veis, no hemos valorado la opci\u00f3n de que ning\u00fan ni\u00f1o de menos de 4 a\u00f1os viaje mirando hacia delante. Desde Fundaci\u00f3n MAPFRE promovemos el uso de sillas de ni\u00f1os mirando hacia atr\u00e1s hasta los 4 a\u00f1os, la posici\u00f3n m\u00e1s segura para ellos.\/p>\n
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