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Seguridad Vial\/p>\n
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Hagamos un breve repaso, simplemente para situar la problem\u00e1tica. Este efecto aparece cuando la retenci\u00f3n principal del ocupante es el cintur\u00f3n de seguridad\/strong>. La parte abdominal del cintur\u00f3n debe situarse SIEMPRE en la pelvis del ocupante. En una colisi\u00f3n, cuando la parte abdominal del cintur\u00f3n de seguridad deja de pasar por la pelvis y se desliza hacia arriba presionando el abdomen, se produce un efecto llamado submarining\/em>.\/p>\n
En primer lugar, los ni\u00f1os de hasta 150 cm deben ir en un sistema de retenci\u00f3n infantil adecuado a su talla y peso. La legislaci\u00f3n espa\u00f1ola obliga hasta 135 cm de altura, pero lo adecuado ser\u00eda que fueran hasta los 150 cm, como hacen pa\u00edses de nuestro entorno como Alemania y como recomienda la \u00faltima actualizaci\u00f3n de la Directiva Europea 91\/671\/CEE.\/p>\n
Lo que hace el sistema de retenci\u00f3n es posicionar la pelvis de ni\u00f1o unos 80 mm m\u00e1s alta\/strong>, para que, de esa manera, el \u00e1ngulo desde el anclaje del cintur\u00f3n de seguridad hasta la pelvis sea mayor y, por lo tanto, el riesgo de movimiento hacia arriba de la cinta abdominal se reduzca dr\u00e1sticamente. Si el ni\u00f1o va sin sistema de retenci\u00f3n, aumentamos mucho el riesgo. Por lo tanto, primera recomendaci\u00f3n, el uso de alzador, con o sin respaldo.\/p>\n
Segunda recomendaci\u00f3n: evitar el uso de ropas gruesas\/strong>. Este tipo de prendas, evita la correcta posici\u00f3n del cintur\u00f3n en la pelvis y eso provoca que la cinta pueda \u201cpatinar\u201d con mucha m\u00e1s facilidad al no hacer ese contacto con las fosas iliacas de la pelvis.\/p>\n
Tercera recomendaci\u00f3n: cuando se fija el cintur\u00f3n, sacar todas las holguras de la cinta estirando la parte pectoral de la cinta\/strong>. \u00bfCu\u00e1nto? Pues todo lo que podamos sin causar molestias.\/p>\n
La cuarta recomendaci\u00f3n es la de evitar reclinaciones de la silla de ni\u00f1os\/strong>, ya sea porque la propia silla lo permite, o porque el respaldo del coche tiene esa opci\u00f3n. La mejor posici\u00f3n para evitar el submarining \/em>ser\u00eda la forma de 4, piernas y espalda a 90 grados. Si vamos reclinado la espalda, sin levantar las piernas, y por lo tanto desfigurando el 4, aumenta el riesgo de submarining\/em>.\/p>\n
Por \u00faltimo, hay que comentar que tenemos que evitar el efecto de submarining\/em> est\u00e1tico\/strong>, que aparece simplemente por una mala colocaci\u00f3n del peque\u00f1o en la silla de ni\u00f1os, de manera relajada, lo que hace que las piernas se avancen y la cinta del cintur\u00f3n de seguridad se sit\u00fae en una mala posici\u00f3n inicialmente.\/p>\n
Estamos seguros de que siguiendo estas recomendaciones, el viaje ser\u00e1 m\u00e1s seguro y sin riesgos a\u00f1adidos.\/p>\n
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