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Seguridad Vial\/p>\n
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El uso de portabeb\u00e9s que ofrecen la posibilidad de reclinar el respaldo es ya m\u00e1s que una moda y, por lo tanto, creemos que es interesante dedicarle un art\u00edculo para ver las ventajas e inconvenientes\/strong> de estos sistemas con esta caracter\u00edstica (posibilidad de reclinar el respaldo) y tener m\u00e1s elementos de juicio a la hora de tomar la decisi\u00f3n de comprar un sistema de retenci\u00f3n infantil (SRI)\/strong>.\/p>\n
Nos vamos a centrar en 4 aspectos importantes, la seguridad, el confort, el espacio interior y la usabilidad.\/p>\n
Hace ya unos cuantos a\u00f1os que la Asociaci\u00f3n Americana de Pediatr\u00eda marc\u00f3 las pautas de reclinaci\u00f3n en los productos que se venden en EE.UU. All\u00ed ning\u00fan producto puede estar por debajo de los 45\u00ba de inclinaci\u00f3n\/strong>. Las razones para ello radican en dos puntos. En primer lugar, si la inclinaci\u00f3n es menor de esos 45\u00ba existe un riesgo de impacto de la cabeza del ni\u00f1o con el asiento delantero. En segundo lugar, las fuerzas que recibe el cuello aumentan proporcionalmente a la inclinaci\u00f3n del beb\u00e9, por lo que la reducci\u00f3n del \u00e1ngulo del respaldo a menos de 45\u00ba no es recomendable.\/p>\n
Este mantra de los 45\u00ba se ha ido repitiendo desde el inicio de los a\u00f1os 2000, como un principio general y, como todo en la vida, el contexto es importante, y, en este caso, muy importante. Los portabeb\u00e9s en EEUU no van fijados con sistemas ISOFIX. En general utilizan cintur\u00f3n de dos puntos, o un sistema que se llama LACTCH system, que es un ISOFIX no r\u00edgido. Estos sistemas hacen que la silla tenga una tendencia al giro muy notable en caso de frenazo brusco o colisi\u00f3n y, por lo tanto, aumenten los riesgos de impacto de la cabeza con el asiento delantero.\/p>\n
Ahora vayamos a Europa. Los productos que ofrecen la posibilidad de reclinaci\u00f3n de respaldo son sistemas que van anclados a una base ISOFIX con pata de apoyo\/strong>. Este sistema se comporta pr\u00e1cticamente de manera r\u00edgida en caso de impacto y el cambio de \u00e1ngulo del respaldo es m\u00ednimo, por lo que, aunque el \u00e1ngulo de reclinaci\u00f3n efectivo aumente, durante el impacto ese \u00e1ngulo no var\u00eda y, por lo tanto, acaba siendo menor que en los sistemas americanos, motivo de la recomendaci\u00f3n de los 45\u00ba.\/p>\n
Las conclusiones con respecto de la seguridad de estos productos es clara. Se trata de productos homologados\/strong> y la opci\u00f3n de tener reclinaci\u00f3n en el respaldo no implica una reducci\u00f3n de seguridad respecto a los sistemas tradicionales con cinturones de seguridad.\/p>\n
La gran baza de estos dispositivos es el confort del ni\u00f1o. Los que somos padres sabemos que el equilibrio entre la reclinaci\u00f3n del portabeb\u00e9s\/strong> y el hecho de conseguir evitar que la cabeza del beb\u00e9 caiga hacia adelante es complicada. Con estos sistemas podemos aumentar la inclinaci\u00f3n de la cabeza del beb\u00e9 para asegurar que la cabeza no cae hacia delante, es decir, sus ventajas en este apartado son claras.\/p>\n
Adem\u00e1s, los beb\u00e9s van en una posici\u00f3n m\u00e1s plana y, por lo tanto, mejoran su confort\/strong>, ayudando a que tengan una mejor respiraci\u00f3n sin opresi\u00f3n de los pulmones, como puede pasar en los portabeb\u00e9s tradicionales.\/p>\n
En espacio interior es donde tenemos el mayor contratiempo. En hecho de tener la posibilidad de reclinar el respaldo implica que el portabeb\u00e9s ocupa m\u00e1s espacio en el interior del veh\u00edculo y por lo tanto puede ser un problema en veh\u00edculos peque\u00f1os, cosa que deberemos tener en cuanta antes de su adquisici\u00f3n. Antes de la compra de una silla de ni\u00f1os\/strong> recomendamos la lectura de este art\u00edculo\/a>.\/p>\n
Por \u00faltimo, hay que hablar de la usabilidad\/strong>. El uso del portabeb\u00e9s fuera del coche esta limitado dado que el confort del beb\u00e9 no es muy bueno, habiendo riesgos para el beb\u00e9 con usos prolongados. Los sistemas con capacidad de reclinado del respaldo reducen estos riesgos, y por lo tanto es un sistema m\u00e1s aprovechable en su uso fuera del veh\u00edculo.\/p>\n
En nuestra opini\u00f3n estos dispositivos tienen m\u00e1s ventajas que desventajas, y por eso los fabricantes est\u00e1n apostando cada vez m\u00e1s por estos dispositivos. \/p>\n
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