[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_07_ppal_img” module_class=”fm-ppal-img-sec” _builder_version=”4.4.8″ da_disable_devices=”off|off|off” locked=”off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ header_2_font=”||||||||” text_orientation=”center”]\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” locked=”off”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_image src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/blog\/por-que-ninos-deben-viajar-mirando-hacia-atras-el-mayor-tiempo-posible-1194×585-1.jpg” alt=”La norma de homologaci\u00f3n R-129 (i-Size) obliga a que todos los sistemas de retenci\u00f3n infantil homologados sean en este sentido hasta los 15 meses de edad.” title_text=”\u00bfPor qu\u00e9 los ni\u00f1os deben viajar mirando hacia atr\u00e1s el mayor tiempo posible?” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_00_breadcrumb” module_class=”f,-breadcrumb” _builder_version=”4.8.1″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” module_alignment=”center” custom_margin=”0px||0px||true|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” da_disable_devices=”off|off|off” global_module=”340191″ saved_tabs=”all” locked=”off” collapsed=”off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row admin_label=”Fila” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”50px||50px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text module_class=”fm-content-prize-sec suc_breadcrumb” _builder_version=”4.8.1″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||0px||true|false”]\/p>\nInicio\/a> > Blog\/a>\/span>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Body” module_class=”fm-content-prize-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||76px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” da_disable_devices=”off|off|off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_blurb use_icon=”on” font_icon=”%%243%%” icon_color=”#9A9A9A” icon_placement=”left” use_icon_font_size=”on” icon_font_size=”19px” content_max_width_tablet=”100%” content_max_width_phone=”” content_max_width_last_edited=”on|tablet” _builder_version=”4.9.4″ body_text_align=”left” body_font_size=”13px” body_line_height=”16px” custom_margin=”||28px||false|false” custom_padding=”||0px||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||0px|false|false” custom_padding_last_edited=”on|phone” custom_css_blurb_image=”transform: rotate(45deg);||position:relative;||top: 2px;||” locked=”off”]Seguridad Vial[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]Sabemos que los ni\u00f1os peque\u00f1os deben ir\u00a0mirando hacia atr\u00e1s\/strong>. As\u00ed lo recoge, por ejemplo, la norma de homologaci\u00f3n\u00a0R-129 (i-Size),\/strong>\/a>\u00a0que obliga a que todos los sistemas de retenci\u00f3n infantil homologados por la R-129 sean en este sentido hasta los 15 meses de edad. Sin embargo, \u00bfhasta cu\u00e1ndo deben hacerlo? \u00bfSon los 4 a\u00f1os la edad tope o deben viajar as\u00ed el mayor tiempo posible?\/p>\n
En\u00a0Suecia\u00a0la cultura de que los ni\u00f1os deben viajar mirando hacia atr\u00e1s est\u00e1 muy extendida. \u201cSi pides a un padre en Suecia que te describa c\u00f3mo son las sillitas de coche, el 95% te dir\u00e1 que son mirando hacia atr\u00e1s\u201d, indicaba\u00a0Tommy Peterson, Director del Laboratorio de Choque de VTI y Responsable del Plus Test\/strong>\u00a0con motivo del \u2018I D\u00eda de la contramarcha\/a>\u2019 que se ha celebrado recientemente en Espa\u00f1a.\/p>\n
En Suecia se aprueban los SRI bajo la normativa europea (R44\/04 y R-129) pero para ellos no es suficiente, ya que se no profundiza en las \u2018fuerzas\u2019 que se ejercen sobre el cuello. Por ello, cuenta con el\u00a0sello Plus Test\/a>, opcional para los fabricantes de sillitas pero que significa que el SRI en cuesti\u00f3n es especialmente seguro. En esta prueba,\u00a0las sillitas mirando hacia atr\u00e1s son las claras vencedoras\/strong>\u00a0(comprueba aqu\u00ed en qu\u00e9 consiste el Plust Test y las sillitas que tienen dicha calificaci\u00f3n).\/p>\n
Respecto a lo que dicen diferentes organismos internacionales, el documento\u00a0\u2018Estudios de sillas para los ni\u00f1os en coches\u2019 (397 KB),\/a>\u00a0de\u00a0Fundaci\u00f3n MAPFRE, recoge con detalle las opiniones y valoraciones sobre los sistemas de retenci\u00f3n infantil mirando hacia atr\u00e1s y todos ellos coinciden en lo importante que es para los ni\u00f1os que viajen en sentido contrario a la marcha y que lo hagan el mayor tiempo posible, siempre que las condiciones y caracter\u00edsticas del menos lo permitan.\/p>\n
Mientras que las sillitas de coche que miran hacia delante previenen hasta el 75% de las lesiones,\u00a0los SRI que miran hacia atr\u00e1s pueden llegar a evitar hasta el 95%\/strong>. \u00bfEl principal motivo? El peso del ni\u00f1o cae sobre el respaldo de la sillita mientras que en el caso de las sillas que miran hacia delante esto no sucede. La silla que viaja en sentido contrario a la marcha absorbe la energ\u00eda del impacto en la propia estructura.\/p>\n
Este v\u00eddeo explica claramente la gran diferencia que se producen en un golpe trasero.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.9.4″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” locked=”off”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_video src=”https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=sssIsceKd6U” image_src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/blog\/real-facing-768×520-1.jpg” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false”]\/p>\n
Desde Fundaci\u00f3n MAPFRE recomendamos que se viaje as\u00ed m\u00ednimo hasta los 4 a\u00f1os de edad y, siempre que sea posible conforme a las condiciones f\u00edsicas del ni\u00f1o, todo el tiempo que se pueda.\/strong>\u00a0Hay que tener en cuenta que la cabeza de un beb\u00e9 es proporcionalmente mucho m\u00e1s grande y pesada que el resto de su cuerpo. Mientras que la cabeza de un adulto supone en torno a un 6-8% del peso total del cuerpo,\u00a0la cabeza de un ni\u00f1o puede llegar suponer el 25% del peso total del cuerpo\/strong>. Adem\u00e1s,\u00a0los huesos y los m\u00fasculos en su cuello no se han desarrollado todav\u00eda lo bastante como para sostener su cabeza relativamente pesada.\/strong>\u00a0A esto hay que a\u00f1adir que\u00a0el per\u00edmetro cef\u00e1lico (\/strong>patrones de crecimiento infantil) tambi\u00e9n se va desarrollando junto a otros patrones como el peso o la estatura mientras el ni\u00f1o crece.\/strong>\/p>\n
Adem\u00e1s, el cuello suele ser la zona que m\u00e1s sufre en un impacto. Por ello, los adultos suelen sufrir un latigazo cervical. En el caso de los ni\u00f1os, las consecuencias pueden ser peores precisamente por el mayor peso de la cabeza y a que la columna vertebral no est\u00e1 osificada del todo. A esto hay que a\u00f1adir la fuerte sujeci\u00f3n que realizan los arneses, que s\u00f3lo permite que se desplace la cabeza en los golpes de tr\u00e1fico.\/p>\n
El fabricante\u00a0Volvo, tambi\u00e9n sueco, lo tiene claro \u201clos ni\u00f1os deben viajar mirando hacia atr\u00e1s tanto tiempo como sea posible. Se recomienda que los ni\u00f1os usen asientos infantiles orientados hacia atr\u00e1s hasta que tengan tres a\u00f1os, aunque si fuera posible incluso durante m\u00e1s tiempo\u201d. De hecho, desde la marca remarcan que, aunque el ni\u00f1o no pueda sentarse en estos asientos con las piernas totalmente estiradas, su seguridad no se ve afectada por ello.\/p>\n
La propia\u00a0Academia Americana de Pediatria (AAP)\/strong>\u00a0ha cambiado recientemente sus recomendaciones. Si anteriormente aconsejaba que los ni\u00f1os viajasen mirando hacia atr\u00e1s hasta el primer a\u00f1o, ahora recomienda hacerlo hasta m\u00ednimo los 4 a\u00f1os de edad. De hecho, apuntan que no s\u00f3lo se protege la zona del cuello y la cabeza, sino tambi\u00e9n los brazos y piernas, ya que se evita que salgan hacia adelante disparados.\/p>\n
La\u00a0Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS)\/strong> recoge la diferencia entre ir mirando hacia adelante con un SRI y hacerlo mirando hacia atr\u00e1s, as\u00ed como las probabilidades de lesionarse si s\u00f3lo lleva un cintur\u00f3n de seguridad o si cuenta con un sistema de retenci\u00f3n infantil. Se muestra c\u00f3mo un ni\u00f1o de hasta 4 a\u00f1os de edad tiene un riesgo 50% menor de lesionarse con un SRI orientado hacia adelante y un 805 menos si la sillita es orientada hacia atr\u00e1s.\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]Recordamos que los ni\u00f1os deben viajar con sistema de retenci\u00f3n infantil siempre que midan menos de 135 cm, tal y como recoge la\u00a0normativa\/a>\u00a0en Espa\u00f1a. Sin embargo,\u00a0desde Fundaci\u00f3n MAPFRE recomendamos que se sigan utilizando hasta los 150 cm de altura, tal y como recoge la\u00a0\/strong>Directiva Europea 2003\/20\/EC\/a>.\/p>\n
Conscientes de la importancia de viajar mirando hacia atr\u00e1s, actualmente se pueden encontrar en el mercado SRI de este tipo hasta los 25 kg y 120 cm, permitiendo as\u00ed llevar al menos en sentido contrario hasta ese peso y\/o estatura.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” locked=”off”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-text-icono-but-izquierda-13-abajo-desc” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”15px||25px||false|false”]\/p>\n
En esta infograf\u00eda ofrecemos los puntos clave para ir mirando hacia atr\u00e1s (4 MB)\/a>\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true”]Por \u00faltimo, este otro v\u00eddeo tambi\u00e9n muestra la diferencia entre viajar mirando hacia atr\u00e1s y no hacerlo:[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” locked=”off”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_video src=”https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tuZFVPv3Rpk” image_src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/blog\/rear-facing-v2-768×520-1.jpg” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_module=”342161″]\/p>\n