[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_07_ppal_img” module_class=”fm-ppal-img-sec” _builder_version=”4.4.8″ da_disable_devices=”off|off|off” locked=”off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ header_2_font=”||||||||” text_orientation=”center”]\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” locked=”off”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_image src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/blog\/estas-son-razones-arnes-apretado-es-un-arnes-seguro-1194×585-1.jpg” alt=”Ajustar bien el cintur\u00f3n, ce\u00f1irlo al cuerpo, es cuesti\u00f3n de unos segundos” title_text=”Estas son las razones por las que un arn\u00e9s apretado es un arn\u00e9s seguro” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_00_breadcrumb” module_class=”f,-breadcrumb” _builder_version=”4.8.1″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” module_alignment=”center” custom_margin=”0px||0px||true|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” da_disable_devices=”off|off|off” global_module=”340191″ saved_tabs=”all” locked=”off” collapsed=”off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row admin_label=”Fila” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”50px||50px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text module_class=”fm-content-prize-sec suc_breadcrumb” _builder_version=”4.8.1″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||0px||true|false”]\/p>\nInicio\/a>\/span> > Blog\/a>\/span>\/span>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Body” module_class=”fm-content-prize-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||76px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” da_disable_devices=”off|off|off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_blurb use_icon=”on” font_icon=”%%243%%” icon_color=”#9A9A9A” icon_placement=”left” use_icon_font_size=”on” icon_font_size=”19px” content_max_width_tablet=”100%” content_max_width_phone=”” content_max_width_last_edited=”on|tablet” _builder_version=”4.9.4″ body_text_align=”left” body_font_size=”13px” body_line_height=”16px” custom_margin=”||28px||false|false” custom_padding=”||0px||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||0px|false|false” custom_padding_last_edited=”on|phone” custom_css_blurb_image=”transform: rotate(45deg);||position:relative;||top: 2px;||” locked=”off”]Seguridad Vial[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true”]\/p>\n
Ante una colisi\u00f3n, nuestro cuerpo tiende, por inercia, a seguir su movimiento hacia delante, y por tanto el objeto del cintur\u00f3n de seguridad o arn\u00e9s (en adelante usaremos indistintamente un t\u00e9rmino u otro) es impedir ese movimiento para evitar lesiones.\/p>\n
Al dispositivo que consigue esto se le llama limitador de carga, y su explicaci\u00f3n es sencilla: si se permite que el cintur\u00f3n siga apretando el cuerpo, sin ceder, provocar\u00e1 lesiones en el cuerpo humano. Si se permite una cierta (y leve) relajaci\u00f3n de la tensi\u00f3n, el cintur\u00f3n acompa\u00f1ar\u00e1 unos mil\u00edmetros al cuerpo que sujeta, permitiendo que dicho cuerpo decelere todav\u00eda m\u00e1s su velocidad \u201cde escape\u201d, pero protegiendo totalmente al ocupante. Entendiendo esto, podemos detallar las razones que hacen que todo funcione bien solo si el cintur\u00f3n est\u00e1 bien ce\u00f1ido al cuerpo antes de la colisi\u00f3n.\/p>\n
Si nos ponemos en el caso de que el cintur\u00f3n presenta holguras antes de una colisi\u00f3n, por ejemplo porque tenemos una mano entre el cintur\u00f3n y el cuerpo, hemos usado una pinza para separar ligeramente una de las bandas, o el cintur\u00f3n est\u00e1 en mal estado de conservaci\u00f3n y queda \u201cflojo\u201d, en caso de colisi\u00f3n el pretensor puede funcionar mal y \u201cllegar tarde\u201d, es decir, ejercer la pretensi\u00f3n cuando el cuerpo ya se ha desplazado m\u00e1s de lo recomendable. En ese caso el resultado es contraproducente.\/p>\n
Esto mismo sucede si nuestro coche no lleva pretensores incorporados, pues la holgura (aunque sean escasos mil\u00edmetros) permitir\u00e1 que el cuerpo del ocupante se desplace ese espacio antes de que el cintur\u00f3n ejerza su sujeci\u00f3n. El resultado es que el propio arn\u00e9s provocar\u00e1 lesiones, y adem\u00e1s funcionar\u00e1 de forma incorrecta.\/p>\n
Las razones para tensar bien el cintur\u00f3n antes de salir\u00a0son claras: con el cintur\u00f3n ce\u00f1ido, el pretensor (si lo tenemos) har\u00e1 bien su trabajo; si el pretensor funciona correctamente, el cintur\u00f3n de seguridad har\u00e1 bien su trabajo; si el cintur\u00f3n hace lo que debe, el airbag se desplegar\u00e1 en el momento id\u00f3neo para minimizar el impacto. En el caso de las sillitas, mantener el cintur\u00f3n del coche tenso (en aqu\u00e9llas que no disponen de ISOFIX) ir\u00e1 en beneficio de la sujeci\u00f3n del propio SRI, y a su vez, ajustar bien el arn\u00e9s al cuerpo del ni\u00f1o ayudar\u00e1 a protegerlo mejor.\/p>\n
Ajustar bien el cintur\u00f3n, ce\u00f1irlo al cuerpo, es cuesti\u00f3n de unos segundos, menos de los que tarda el aceite del motor en empezar a lubricar cada recodo del mismo. Es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n de proteger lo que m\u00e1s nos importa.\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_module=”342161″]\/p>\n