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Seguridad Vial\/span>\/p>\n
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\u201cLos sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n pueden reducir los fallecidos en las carreteras hasta en un 50%\/strong>. No queremos esperar a 2030 para que todos estos sistemas est\u00e9n equipados de serie en los veh\u00edculos\u201d afirmaba\u00a0\/span>Jes\u00fas Moncl\u00fas, director de Prevenci\u00f3n y Seguridad Vial de Fundaci\u00f3n MAPFRE\/strong>, durante la jornada \u201cHacia la seguridad de serie en todos los veh\u00edculos\/strong>\u201d que se celebr\u00f3 el pasado 11 de septiembre.\/p>\n
Esta jornada forma parte del programa\u00a0iSAFER (Intelligent Speed Assistance for European Roads)\/strong>, cuyo objetivo es contribuir a reducir las muertes y las lesiones relacionadas con la velocidad en carretera a trav\u00e9s de la identificaci\u00f3n y la promoci\u00f3n de mejores pr\u00e1cticas, en especial la\u00a0\/span>estandarizaci\u00f3n de los sistemas de Asistencia de Velocidad Inteligente (ISA)\/strong>, promoviendo su uso a nivel europeo y nacional.\/p>\n
En l\u00ednea con este objetivo los expertos, reunidos para analizar como utilizar la tecnolog\u00eda para reducir las victimas en los siniestros de circulaci\u00f3n, coinciden en que los coches deben\u00a0\/span>incorporar de serie los sistemas de seguridad\/strong>, centrando su enfoque en los sistemas de control de velocidad que, como ha reconocido ya hace d\u00e9cadas el\u00a0\/span>Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte\/strong>, es el m\u00e1s eficaz para salvar vidas.\/p>\n
La Asistencia a la Velocidad Inteligente (ISA) es un sistema que adec\u00faa de forma autom\u00e1tica la velocidad del veh\u00edculo a los l\u00edmites del tramo por el que se circula, bien sea carretera o ciudad, utilizando un lector de se\u00f1ales o la se\u00f1al GPS. En Espa\u00f1a el uso del ISA reducir\u00eda la siniestralidad grave y muy grave en un 20 por ciento. Y es que, como se\u00f1alaba el director general de Tr\u00e1fico (DGT), Pere Navarro, \u201cel factor esencial que est\u00e1 detr\u00e1s de los accidentes de tr\u00e1fico, al final, es la velocidad. Y a mayor velocidad, mayor gravedad del siniestro\/strong>\u201d.\/p>\n
En mayo de 2018, la Comisi\u00f3n Europea lanz\u00f3 un paquete de medidas para incorporar nuevos sistemas de seguridad en los veh\u00edculos, el cual incluye una revisi\u00f3n del reglamento general de veh\u00edculos en lo referente a la obligatoriedad de sistemas de seguridad. Fundaci\u00f3n MAPFRE ha elaborado materiales con una\u00a0\/span>descripci\u00f3n exhaustiva de estas nuevas tecnolog\u00edas\/a>, donde se explica con todo detalle en qu\u00e9 consisten las mismas, cu\u00e1les son sus componentes principales, los tipos de siniestros de tr\u00e1fico para los que son efectivas, el porcentaje de siniestros relevantes que podr\u00eda evitarse, as\u00ed como un coste estimado final para el consumidor.\/p>\n
Un \u00fanico objetivo est\u00e1 en la cabeza de todos los expertos: salvar vidas. \u2018Si pensamos en personas, hablamos de salvar m\u00e1s de 21.000 vidas en 18 a\u00f1os en los 28 pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea\/strong>\u2019, se\u00f1alaba Cuerden. Una cifra que da que pensar. A todos.\/p>\n
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