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Avisar al conductor del veh\u00edculo durante una maniobra de aparcamiento de la existencia de obst\u00e1culos o peatones pr\u00f3ximos a la parte trasera o delantera del veh\u00edculo.\/p>\n
Con este sistema, es posible medir el espacio disponible para aparcar y que el propio veh\u00edculo nos indique si la maniobra es posible o si el veh\u00edculo cabe en la plaza.\/p>\n
El veh\u00edculo tiene incluso, en el caso de los sistemas m\u00e1s avanzados, la posibilidad de realizar un aparcamiento asistido (aparcar solo) con la informaci\u00f3n que recibe de los sensores.\/p>\n
Los sensores de aparcamiento traseros se ponen en funcionamiento engranado la marcha atr\u00e1s, est\u00e1n situados en el paragolpes trasero y gracias a estos sensores es posible determinar la distancia desde la parte de atr\u00e1s de nuestro veh\u00edculo hasta el objeto. Lo mismo sucede con los delanteros, que se podr\u00e1n en marcha al engranar la 1\u00aa velocidad, funcionando a velocidades peque\u00f1as, para detectar objetos y peatones en la parte delantera al realizar las maniobras correspondientes a aparcar o desaparcar el veh\u00edculo.\/p>\n
El sistema calcula con precisi\u00f3n la distancia que hay hasta el objeto y alerta al conductor del veh\u00edculo mediante avisos sonoros, visuales o una combinaci\u00f3n de los dos, cuando se aproximan al objeto.\/p>\n
Los avisos comienzan de manera intermitente y lenta cuando el objeto se encuentra aproximadamente a un metro de distancia de nuestro veh\u00edculo y cuando es menor a unos treinta cent\u00edmetros el aviso sonoro se vuelve continuo.\/p>\n
Seg\u00fan un estudio del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), se reducen un 78% los siniestros gracias al empleo de los sensores de aparcamiento, c\u00e1mara marcha atr\u00e1s y sistema de frenado aut\u00f3nomo trasero, mientras que con los sensores de aparcamiento y c\u00e1mara marcha atr\u00e1s solamente, se reducen los siniestros en un 42%, en el caso de que \u00fanicamente lleven incorporados los sensores de aparcamiento se reducen un 28%.\/p>\n
Hay que tener precauci\u00f3n al arrancar el coche, pueden tardar unos instantes en empezar a funcionar los sensores de aparcamiento, de manera que en este periodo de tiempo el sistema no advertir\u00eda de la presencia de un objeto o persona.\/p>\n
En caso de nevada los sensores se pueden cubrir de nieve o barro en el caso de circular por caminos o carreteras con barro, por lo que detectar\u00edan falsamente un objeto, en ese caso es recomendable desactivar el sistema.\/p>\n
El sistema m\u00e1s com\u00fan solamente avisa al conductor del veh\u00edculo, no frena. En los modelos nuevos el sistema es capaz de frenar el veh\u00edculo y as\u00ed evitar una colisi\u00f3n o un atropello.\/p>\n
Los sensores de aparcamiento traseros son de serie en muchos veh\u00edculos, mientras que en veh\u00edculos de gama baja o modelos de entrada de gama, no est\u00e1n disponibles, en estos casos la incorporaci\u00f3n del sistema requiere un pago adicional que para los sensores de aparcamiento traseros est\u00e1 alrededor de los 250 \u20ac y en el caso de contar con los sensores en la parte delantera tambi\u00e9n, su precio ronda los 700 \u20ac.\/p>\n
La detecci\u00f3n de obst\u00e1culos en maniobra de marcha atr\u00e1s es obligatoria en julio de 2022 para nuevas homologaciones y en julio de 2024 para nuevas matriculaciones.\/p>\n
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