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Los sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n (ADAS por sus siglas en ingl\u00e9s) son sistemas que permiten mejorar la seguridad del veh\u00edculo, tanto de cara a sus ocupantes como al resto de usuarios de la v\u00eda. Algunos de ellos son capaces de tomar el control del veh\u00edculo en determinadas circunstancias para evitar un siniestro o minimizar sus consecuencias.\/p>\n
Ante una situaci\u00f3n de peligro estos sistemas son capaces de reaccionar en d\u00e9cimas de segundo mientras que una persona, en condiciones normales, puede llegar a tardar entre 1 y 2 segundos en actuar sobre los mandos del veh\u00edculo.\/p>\n
Utilizan sensores como radares, c\u00e1maras o laser para observar el entorno.\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/educacion-divulgacion\/seguridad-vial\/sistemas-adas\/que-son-los-sistemas-adas-768×480-1.png” alt=”Los sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n” title_text=”\u00bfQu\u00e9 son los sistemas ADAS?” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||30px||true|false” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true”]\/p>\n
Los Sistemas de Asistencia a conducci\u00f3n (ADAS) permiten reducir el riesgo de siniestro en un 57 %, seg\u00fan indica la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT).\/p>\n
Actualmente en Espa\u00f1a est\u00e1 aumentando la oferta en veh\u00edculos nuevos de sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n (ADAS).\/p>\n
Hay sistemas que son obligatorios en los autom\u00f3viles nuevos desde el 2014 como es el caso del sistema de aviso de cinturones desabrochados o el sistema de control de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Algunos otros sistemas no obligatorios, van tomando lugar dentro del equipamiento de los veh\u00edculos, bien porque son incluidos \u201cde serie\u201d o de manera opcional como equipamiento disponible.\/p>\n
En el a\u00f1o 2012 ya se ofrec\u00edan ADAS de manera opcional en veh\u00edculos de gama alta, en 2015 \u2013 2016 en veh\u00edculos de gama media y actualmente algunos de ellos, como el AEB (Frenado Aut\u00f3nomo de Emergencia), LKS (Mantenimiento activo de carril) o BSD (Detecci\u00f3n de veh\u00edculos en \u00e1ngulo muerto) son de serie.\/p>\n
La oferta de los Sistemas de Asistencia a conducci\u00f3n ADAS se va generalizando, el a\u00f1o de lanzamiento del modelo es m\u00e1s significativo de cara a estar dotado de ADAS, que el segmento al que pertenece.\/p>\n
El sistema de llamada autom\u00e1tica de emergencia en caso de siniestro tambi\u00e9n llamado E-call, es obligatorio para veh\u00edculos homologados en 2018 aunque no para los matriculados.\/p>\n
Las ayudas al aparcamiento, s\u00ed que se popularizan habitualmente, con la presencia de sensores de aparcamiento o incluso, c\u00e1maras traseras en veh\u00edculos lanzados al mercado despu\u00e9s del a\u00f1o 2015.\/p>\n
A partir de julio de 2022, son obligatorios en veh\u00edculos nuevos, sistemas tan importantes como el frenado aut\u00f3nomo, el sistema de mantenimiento de carril, el asistente de velocidad ISA o el control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos en camiones y furgonetas.\/p>\n
Su popularizaci\u00f3n aumenta, as\u00ed como tambi\u00e9n lo hacen sus requisitos t\u00e9cnicos y las pruebas de evaluaci\u00f3n de estos sistemas. Para ello existen centros especializados que analizan y ensayan los veh\u00edculos que los poseen para probar su efectividad y sus limitaciones. EuroNcap\/p>\n
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Ventajas sistemas ADAS\/a>\/p>\n
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