[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_18_hero_fundacion_articulo” module_class=”fm-hero-fund-art-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_padding=”||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” da_disable_devices=”off|off|off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px|0px|9px|0px|false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ text_font_size=”42px” text_line_height=”50px” header_font_size=”42px” header_line_height=”1.2em” text_orientation=”center” custom_padding=”10px||20px||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=”on|desktop” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone”]\/p>\n
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[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_20_content_fundacion_articulo” module_class=”fm-content-prize-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||76px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” da_disable_devices=”off|off|off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]\/p>\n
En estos momentos cohabitan 2 normativas sobre sistemas de retenci\u00f3n infantil. El Reglamento 44.04 ECE y el Reglamento 129.03 ECE.\/p>\n
La normativa ECE R44 fue aprobada en el a\u00f1o 1982 y, desde entonces ha sido revisada en tres ocasiones para mejorarla y adaptarla a los avances t\u00e9cnicos.\u00a0Desde primavera de 2008, en Europa ya no se permite el uso de asientos aprobados seg\u00fan las dos primeras versiones de la norma: ECE R44\/01 y ECE R44\/02\/strong>. En Espa\u00f1a, tampoco se permite ya la venta de asientos infantiles homologados seg\u00fan la versi\u00f3n de la norma ECE R44\/03.\/p>\n
Adem\u00e1s de la clasificaci\u00f3n del apartado\u00a0La silla m\u00e1s segura\/a>, los asientos infantiles se clasifican\u00a0en funci\u00f3n del sistema de fijaci\u00f3n utilizado para retener al SRI:\/strong>\/p>\n
En todos los veh\u00edculos. El m\u00e9todo de fijaci\u00f3n al veh\u00edculo es mediante el cintur\u00f3n de seguridad de 3 puntos homologado seg\u00fan el Reglamento 16 ECE. A pesar de ello, conviene siempre comprobar que el asiento infantil y el asiento del veh\u00edculo son \u201ccompatibles\/a>\u201d, es decir, que se puede conseguir una instalaci\u00f3n firme en el veh\u00edculo o en los veh\u00edculos en los que se desea usar el asiento infantil.\/p>\n
En el caso de los asientos infantiles con sistema ISOFIX, el asiento debe contar con un tercer punto de anclaje o sujeci\u00f3n superior, el cual debe usarse en combinaci\u00f3n con el correspondiente punto de anclaje situado en la parte trasera de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo. Por su parte, el veh\u00edculo debe indicar en su manual de instrucciones que es posible instalar “asientos infantiles ISOFIX universales”.\/p>\n
Son dispositivos que utilizan el cintur\u00f3n de seguridad del veh\u00edculo y alg\u00fan anclaje adicional. Como ejemplo serian los SRI de grupo 2-3 que utilizan anclajes tipo ISOFIX adicionales. El asiento infantil puede utilizarse en una amplia variedad de modelos de veh\u00edculos. Sin embargo, existen algunas limitaciones que deben tenerse en cuenta.\/p>\n
Este es el caso, por ejemplo, de algunos asientos\u00a0ISOFIX\/a> cuyo tercer punto de anclaje consiste en una pata que se apoya en el suelo del veh\u00edculo. Algunos veh\u00edculos disponen precisamente en el suelo de un espacio adicional para transportar peque\u00f1os objetos o equipaje, y es posible que la tercera pata del asiento ISOFIX no pueda apoyarse sobre dicho espacio de almacenaje, ya que este podr\u00eda ceder y hundirse durante una colisi\u00f3n.\/p>\n
El asiento infantil solo puede utilizarse en determinados modelos de veh\u00edculos. Los modelos de autom\u00f3viles en los que puede instalarse el asiento infantil aparecen listados en el manual de instrucciones de este.Los dos \u00faltimos d\u00edgitos de la norma ECE R44\/04, indican que el asiento ha sido homologado atendiendo a la cuarta versi\u00f3n de la norma, la cual entr\u00f3 en vigor en junio de 2005.\/p>\n
Los asientos infantiles homologados seg\u00fan la normativa ECE R44 deben mostrar en un lugar visible la siguiente etiqueta de homologaci\u00f3n, que es la garant\u00eda de que el producto ha superado las pruebas exigidas y es seguro.[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/educacion-divulgacion\/seguridad-vial\/temas-clave\/etiqueta-de-homologacion-ece-r4404-01-768x.png” alt=”Etiqueta de homologacion ECE R 44 04″ title_text=”Sello de homologaci\u00f3n” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]En el nuevo Reglamento 129.03\/strong> el criterio de clasificaci\u00f3n ya no es el m\u00e9todo de fijaci\u00f3n de la silla de ni\u00f1os al veh\u00edculo, sino en la compatibilidad con la instalaci\u00f3n de la silla en el veh\u00edculo.\/p>\n
En lo referente a los sistemas dirigidos a ni\u00f1os entre los 40 y 105 cm de altura\/strong>, hablaremos de silla integral universal ISOFIX o \u201cisize\u201d\/strong>cuando se pueda instalar en todos los veh\u00edculos homologados isize, y por defecto en todos aquellos veh\u00edculos donde era posible la instalaci\u00f3n de una silla semiuniversal ISOFIX.\/p>\n
Ser\u00e1 specific vehicle ISOFIX cuando por razones dimensionales la silla queda en todos los coches, y por lo tanto llevar\u00e1 anexo un listado de veh\u00edculos.\/strong>\/p>\n
Destacar que no es mejor una silla \u201cisize\u201d que una silla specific vehicle ISOFIX\/strong> a nivel de seguridad, ya que cumplen los mismos requisitos de seguridad, sino que sus diferencias son dimensionales, y sobre todo en productos mirando hacia atr\u00e1s puede ser una ventaja en cuanto a espacio para el ni\u00f1o que la silla sea specific vehicle ISOFIX. \/strong>\/p>\n
Adem\u00e1s cuando la fijaci\u00f3n es mediante el cintur\u00f3n de seguridad hablaremos de:\/p>\n
Al final esta clasificaci\u00f3n es parecido a cunado hablamos de sistemas con ISOFIX, pero dirigida a aquellas sillas que su fijaci\u00f3n al veh\u00edculo es mediante el cintur\u00f3n de seguridad.\/p>\n
Cuando el SRI est\u00e1 dirigido a ni\u00f1os entre 100 y 150 cm\/strong> de altura encontraremos 4 categorias, que seguir\u00e1n el mismo criterio ya explicado para las sillas de entre 40 y 105 cm.\/p>\n
Lo que en principio parece a primera vista un lio, resulta muy sencillo, y solamente tenemos que tener claro un principio b\u00e1sico, isize, la silla tiene ISOFIX y podremos instalar la silla en cualquier veh\u00edculo,\u00a0 specific vehicle\/strong>, deberemos comprobar la lista de veh\u00edculos o asegurarnos que la silla cabe en nuestro veh\u00edculo.\/p>\n
i-Size o ISOFIX \/strong>significa que la silla se instala con ISOFIX. Belted\/strong> que la silla se instala con cintur\u00f3n de seguridad del veh\u00edculo\/p>\n
IMPORTANTE: un asiento infantil procedente, por ejemplo, de EE UU y que haya sido homologado seg\u00fan el reglamento de dicho pa\u00eds, no es legalmente v\u00e1lido en otro pa\u00eds como, por ejemplo, Espa\u00f1a, donde la normativa de homologaci\u00f3n exigida es diferente.\u00a0\/strong>\/p>\n
Sin embargo, una sillita es, en t\u00e9rminos generales, tan segura en un pa\u00eds como en otro. Por ello,\u00a0aquellos padres que viajen con su asiento infantil deber\u00e1n utilizar siempre su silla infantil hasta que puedan acceder a otra homologada seg\u00fan las exigencias del pa\u00eds al que hayan viajado\/strong>. La situaci\u00f3n anterior no se plantea dentro de Europa, puesto que la normativa ECE R44\/04 es v\u00e1lida para toda la Uni\u00f3n Europea.\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_module=”342161″]\/p>\n