[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_18_hero_fundacion_articulo” module_class=”fm-hero-fund-art-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_padding=”||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” da_disable_devices=”off|off|off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px|0px|9px|0px|false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ text_font_size=”42px” text_line_height=”50px” header_font_size=”42px” header_line_height=”1.2em” text_orientation=”center” custom_padding=”10px||20px||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=”on|desktop” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone”]\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_image src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/educacion-divulgacion\/seguridad-vial\/temas-clave\/habitos-a-corregir-1194×585-1.jpg” alt=”En este apartado encontrar\u00e1s algunos consejos que te ayudar\u00e1n a saber c\u00f3mo actuar correctamente en cada viaje” title_text=”H\u00e1bitos a corregir sobre Seguridad Vial Infantil” _builder_version=”4.9.4″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_00_breadcrumb” module_class=”f,-breadcrumb” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” module_alignment=”center” custom_margin=”0px||0px||true|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” da_disable_devices=”off|off|off” global_module=”340191″ saved_tabs=”all” locked=”off” collapsed=”off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”50px||50px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” collapsed=”off”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text module_class=”fm-content-prize-sec suc_breadcrumb” _builder_version=”4.8.1″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||0px||true|false”]\/p>\nInicio\/a>\/span> > Educaci\u00f3n y divulgaci\u00f3n\/a>\/span> > Seguridad Vial\/a>\/span> > Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil\/a>\/span> > Viajar seguro con menores\/a>\/span>\/span>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_20_content_fundacion_articulo” module_class=”fm-content-articulo-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||10px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” da_disable_devices=”off|off|off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true”]\/p>\n
En algunas ocasiones, estamos habituados a actuar de una manera determinada que, sin darnos cuenta, es perjudicial para la seguridad del ni\u00f1o. En este apartado encontrar\u00e1s algunos consejos que te ayudar\u00e1n a saber c\u00f3mo actuar correctamente en cada viaje.\/p>\n
\u00bfNos ponemos en marcha?\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ locked=”off”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_divider color=”#EAE9E9″ _builder_version=”4.4.8″ custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”||||false|false” locked=”off”][\/et_pb_divider][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ custom_margin=”||54px|||” locked=”off”]\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_accordion _builder_version=”4.9.4″ toggle_level=”h3″ hover_enabled=”0″ custom_css_toggle_content=”max-width: 781px;||margin: 0 auto;” sticky_enabled=”0″][et_pb_accordion_item title=”Dejarles viajar en la sillita pero con el arn\u00e9s desabrochado” open=”on” _builder_version=”4.9.4″ custom_css_toggle_content_last_edited=”on|desktop”]\/p>\n
Hay que tener en cuenta que llevar a los ni\u00f1os en el correspondiente sistema de retenci\u00f3n infantil pero sin el arn\u00e9s o cintur\u00f3n abrochado es como llevarles sin nada. En caso de frenazo brusco o colisi\u00f3n, la sillita de coche no podr\u00e1 retener al menor dentro y, por lo tanto, las consecuencias ser\u00edan muy graves, como si no llevase ning\u00fan tipo de sujeci\u00f3n\/a>.\/p>\n
El arn\u00e9s debe colocarse siguiendo las indicaciones del fabricante.\/strong>\u00a0Por un lado, hay que colocarlo en la altura correspondiente. Las cintas superiores del arn\u00e9s deben salir a la altura de los hombros del ni\u00f1o. Igualmente, hay que comprobar que no hay dobleces ni est\u00e1n retorcidos. Posteriormente, hay que ajustar el arn\u00e9s con la tensi\u00f3n adecuada.\u00a0Y es que un arn\u00e9s apretado es un arn\u00e9s seguro\/a>. Deben poder entrar \u00fanicamente un par de dedos entre la cinta y el cuerpo del menor.\/p>\n
Tambi\u00e9n es importante saber si el arn\u00e9s le queda peque\u00f1o\/strong>. Hay que destacar que, en general, las sillitas con arn\u00e9s permiten colocarlos en diferentes posiciones. Una vez agotadas todas las posibles posiciones regulables, llegar\u00e1 el momento de cambiar la silla a una de tama\u00f1o superior.\/p>\n
Los arneses suelen estar en las sillitas de los grupos 0, 0+ y I\/strong>. En el caso de los SRI superiores, los ni\u00f1os pueden ir sujetos con el\u00a0cintur\u00f3n de seguridad\/strong>, que debe pasar por las ranuras o gu\u00edas que indica el fabricante.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Dejar que el ni\u00f1o tenga objetos sueltos en el interior del veh\u00edculo” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Se trata de uno de los errores que m\u00e1s se pueden llegar a cometer. Con el objetivo de distraer al ni\u00f1o, se le facilita un tel\u00e9fono m\u00f3vil, una\u00a0Tablet\/strong>\u00a0o un juguete para que tenga un trayecto m\u00e1s ameno. Sin embargo, hay que tener en cuenta que este objeto puede salir proyectado en caso de frenazo brusco o siniestro. Y es que no podemos olvidar que cualquier objeto puede incrementar su peso hasta por cuarenta si el frenazo se produce a 50 km\/h. As\u00ed, por ejemplo una consola de tan solo 218 gramos de peso alcanzar\u00eda los 7,8 kg si frenamos o sufrimos un accidente a 50 km\/h. Si el frenazo se produce a 90 km\/h, el peso ser\u00eda de 25 kg. En el caso de una Tablet de 560 gr, su peso se puede llegar a incrementar hasta los 23 kg en un frenazo a 50 km\/h y a 75 kg si el frenazo se produce a 90 km\/h.\/p>\n
Esto ocurre con dispositivos electr\u00f3nicos,\u00a0juguetes\/strong>\u00a0o cualquier otro objeto que est\u00e9 suelto en el interior del habit\u00e1culo.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Dejar que los ni\u00f1os se desabrochen el arn\u00e9s” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Dejar que los ni\u00f1os viajen en el sistema de retenci\u00f3n infantil (SRI) sin estar bien sujetos es uno de los mayores errores que se pueden cometer, ya que no habr\u00e1 nada que les retenga en caso de accidente.\/p>\n
Es importante hacerles entender que deben ir en la sillita y siempre con el arn\u00e9s abrochado. De hecho, en caso de que se lo desabrochen, lo m\u00e1s recomendable es detener el veh\u00edculo hasta que vuelvan a ir bien sujetos.\/p>\n
Hay que tener en cuenta que no basta con que el arn\u00e9s est\u00e9 sujeto.\u00a0Debe estar correctamente abrochado\/a>. Muchos ni\u00f1os tienden a sacar los brazos fuera del arn\u00e9s. Dejar que esto ocurra perjudica gravemente la seguridad del menor y, adem\u00e1s, esto puede ocasionar incluso que el ni\u00f1o se salga de la sillita.\u00a0Los arneses deben quedar correctamente ajustados al cuerpo del ni\u00f1o\/a>. Se aconseja que entre el arn\u00e9s y el cuerpo del ni\u00f1o s\u00f3lo se puedan introducir dos dedos de un adulto. De esta forma, el sistema ofrece la m\u00e1xima eficacia en caso de ser necesario.\/p>\n
En este sentido, no es recomendable la utilizaci\u00f3n de\u00a0sistemas anti escape o evasi\u00f3n\/strong>\u00a0(s\u00f3lo para casos extremos), ya que pueden interferir con el cierre del arn\u00e9s, y, en caso de accidente, puede obstaculizar la extracci\u00f3n del menor. Hay que tener en cuenta que muchos sistemas de retenci\u00f3n infantil tambi\u00e9n incorporan opciones adicionales para garantizar que los ni\u00f1os no se desabrochen con una sujeci\u00f3n adicional.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Dejar que saquen los brazos fuera del arn\u00e9s” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Muchos ni\u00f1os tienden a sacar los brazos fuera del arn\u00e9s. Dejar que esto ocurra perjudica gravemente la seguridad del menor y, adem\u00e1s, esto puede ocasionar incluso que el ni\u00f1o se salga de la sillita.\/p>\n
Y es que los arneses deben\u00a0quedar correctamente ajustados al cuerpo del ni\u00f1o\/strong>. Recomendamos:\u00a0\u2018Estas son las razones por la que un arn\u00e9s apretado es un arn\u00e9s seguro\u2019.\/a>\u00a0De hecho, se aconseja que entre el arn\u00e9s y el cuerpo del ni\u00f1o s\u00f3lo se puedan introducir dos dedos de un adulto. De esta forma, el sistema ofrece la m\u00e1xima eficacia en caso de ser necesario.\/p>\n
La posibilidad de utilizar\u00a0sistemas anti escape o evasi\u00f3n\/strong>\u00a0debe plantearse en casos extremos en los que es imposible mantener al menor en la posici\u00f3n deseada por su seguridad y est\u00e1n totalmente desaconsejados en un principio. Hay que tener en cuenta que muchos sistemas de retenci\u00f3n infantil tambi\u00e9n incorporan opciones adicionales para garantizar que los ni\u00f1os no se desabrochen con una sujeci\u00f3n adicional.\/p>\n
Hay que tener en cuenta la importancia de no interferir con el cierre del arn\u00e9s, ya que en caso de accidente puede obstaculizar la extracci\u00f3n del menor. Adem\u00e1s, tampoco se puede alterar cualquier otro elemento de la sillita, ya que todo est\u00e1 pensado para actuar en caso de accidente y ofrecer la mayor seguridad.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Viajar con el ni\u00f1o en brazos o sentado sobre el regazo o las rodillas de los adultos” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
En ocasiones, los adultos viajan con los ni\u00f1os sentados sobre ellos, agarr\u00e1ndolos con los brazos. Esta pr\u00e1ctica no solo es m\u00e1s frecuente de lo deseable sino, adem\u00e1s, muy peligrosa, ya que si el adulto llevara puesto el cintur\u00f3n de seguridad, en caso de frenazo o accidente, el ni\u00f1o saldr\u00eda proyectado contra el salpicadero o el parabrisas. Si el ocupante adulto no llevara puesto su cintur\u00f3n de seguridad, aplastar\u00eda al ni\u00f1o con una fuerza superior a los 1.000 kg.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Dejarles viajar sin usar el asiento infantil” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Los ni\u00f1os SIEMPRE deben viajar en sus sillitas. \u00a1Sin excepciones! No debemos ceder a excusas como \u201ctotal, es aqu\u00ed al lado\u201d, o \u201cvamos despacio\u201d\u2026 tampoco debemos ceder si el ni\u00f1o protesta. Debemos educarlo para que entienda que el asiento no es algo opcional. Si lo aprende desde peque\u00f1o, lo asumir\u00e1 como lo m\u00e1s normal del mundo. Adem\u00e1s, ser\u00e1 una inversi\u00f3n en seguridad para su futuro, ya que probablemente se convierta en un adulto responsable en materia de seguridad vial y use siempre el cintur\u00f3n.\/p>\n
La mayor parte de los accidentes de circulaci\u00f3n suceden cerca del domicilio. Adem\u00e1s, una colisi\u00f3n a s\u00f3lo 50 km\/h puede resultar mortal si no se usa el cintur\u00f3n de seguridad, en el caso de los adultos, o el asiento de seguridad, en el caso de los ni\u00f1os.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Viajar sin cintur\u00f3n de seguridad. \u00a1Cuidado, los ni\u00f1os aprenden de lo que ven!” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Los ni\u00f1os aprenden por imitaci\u00f3n y no podemos ense\u00f1arles a usar siempre sus sillitas si nosotros no nos ponemos el cintur\u00f3n. Si no lo hacemos, estamos lanzando a los ni\u00f1os el mensaje de que \u201cutilizar la silla o ponerse el cintur\u00f3n no es tan importante\u201d.\/p>\n
Adem\u00e1s, un adulto sin cintur\u00f3n puede aplastar a un ni\u00f1o en una colisi\u00f3n: un adulto que pesara 75 kilogramos ver\u00eda multiplicado su peso durante un impacto hasta m\u00e1s de 1.000 kg.\/p>\n
Los ni\u00f1os, sobre todo los m\u00e1s peque\u00f1os, est\u00e1n atentos a todos nuestros gestos y h\u00e1bitos, y al igual que con el cintur\u00f3n, debemos dar buen ejemplo en el respeto de los sem\u00e1foros y se\u00f1ales, as\u00ed como en nuestro comportamiento en general al volante. Comp\u00f3rtate como te gustar\u00eda que tus hijos lo hicieran en el futuro, pensando siempre en su seguridad.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][et_pb_divider color=”#EAE9E9″ _builder_version=”4.4.8″ custom_margin=”40px||||false|false” custom_padding=”||||false|false” locked=”off”][\/et_pb_divider][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ custom_margin=”||54px|||”]\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_accordion _builder_version=”4.9.4″ toggle_level=”h3″ hover_enabled=”0″ custom_css_toggle_content=”max-width: 781px;||margin: 0 auto;” sticky_enabled=”0″][et_pb_accordion_item title=”Elegir un SRI mirando hacia atr\u00e1s preferiblemente” open=”on” _builder_version=”4.9.4″ custom_css_toggle_content_last_edited=”on|desktop”]\/p>\n
A la hora de adquirir un sistema de retenci\u00f3n infantil\u00a0es preferible optar por una sillita mirando hacia atr\u00e1s\/a>.\u00a0Desde\u00a0Fundaci\u00f3n MAPFRE\u00a0recomendamos que viajen as\u00ed como m\u00ednimo hasta los 4 a\u00f1os y m\u00e1s tiempo siempre que sea posible y las caracter\u00edsticas f\u00edsicas del ni\u00f1o lo permitan.\u00a0\/strong>\/p>\n
Los SRI mirando hacia atr\u00e1s protegen, sobre todo, la zona del\u00a0cuello, columna y cabeza\/strong>\u00a0(pueden evitar en un 80% las lesiones graves en caso de siniestro) y est\u00e1n especialmente indicadas para\u00a0ni\u00f1os con ciertas necesidades especiales,\/strong>\u00a0como ni\u00f1os con bajo peso o problemas musculares.\/p>\n
Por este motivo,\u00a0es importante que viajen mirando hacia atr\u00e1s los\u00a0\/strong>reci\u00e9n nacidos\/a>\u00a0y beb\u00e9s\/strong>, ya que su cabeza es m\u00e1s grande y pesada en proporci\u00f3n a su cuerpo y suelen tener muy poca musculatura y resistencia. De hecho, los grupos m\u00e1s peque\u00f1os como los 0 y 0+ son\u00a0mirando hacia atr\u00e1s (R44\/04)\/strong>. En el caso de las sillitas homologadas bajo la\u00a0R-129 (i-Size)\/a>\u00a0es obligatorio que viajen as\u00ed hasta los 15 meses de edad.\/p>\n
La propia\u00a0Academia Americana de Pediatr\u00eda\/a>\u00a0ha cambiado sus\u00a0\/strong>recomendaciones\/a>. Si anteriormente aconsejaba ir mirando hacia atr\u00e1s hasta los 2 a\u00f1os, actualmente insiste en la importancia de viajar en sentido contrario el mayor tiempo posible.\/p>\n
En esta infograf\u00eda explicamos las claves de los SRI mirando hacia atr\u00e1s (4 MB)\/a>\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Se debe utilizar un SRI que no tenga muchos a\u00f1os” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
En primer lugar, hay que tener en cuenta que los sistemas de retenci\u00f3n infantil tienen una \u2018fecha de caducidad\/strong>\u2019, es decir, no pueden utilizarse indefinidamente.\/p>\n
Los propios fabricantes de sillitas aconsejan que la fecha m\u00e1xima para utilizar un SRI es de 6 a\u00f1os, es decir, no se recomienda su utilizaci\u00f3n pasado este tiempo desde su fabricaci\u00f3n.\/p>\n
Hay que tener en cuenta que durante estos 6 a\u00f1os la sillita de coche se ven sometidas al uso diario de los m\u00e1s peque\u00f1os y a las condiciones climatol\u00f3gicas (calor intenso en verano y mucho frio en invierno). Esto hace que los diferentes elementos de la sillita se vean afectados, que el pl\u00e1stico se expanda y se contraiga perdiendo su forma original. La sillita se va deteriorando con el paso del tiempo. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta los posibles frenazos, aceleraciones y el trato que se le pueda haber dado a nivel individual.\/p>\n
Se puede comprobar la\u00a0fecha de fabricaci\u00f3n o fecha m\u00e1xima de uso en una pegatina que suelen incorporar en la parte lateral o posterior de la sillita\/strong>. Igualmente, en la etiqueta de homologaci\u00f3n se indican detalles de la producci\u00f3n como la semana y el a\u00f1o. Pasado este tiempo, los fabricantes no garantizan que el SRI re\u00fana todas las condiciones de seguridad y por tanto, no debemos de utilizarlos.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”A la hora de elegir la sillita hay que tener en cuenta el tipo de veh\u00edculo” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
A la hora de elegir un sistema de retenci\u00f3n infantil, uno de los factores a tener en cuenta es, sin duda,\u00a0el tipo de veh\u00edculo en el que va a ser instalado.\/strong>\u00a0Y es que hay que tener en cuenta que hablamos en muchos casos de sillitas\u00a0i-Size (homologaci\u00f3n R-129)\/a>\u00a0que cuenta con mayor tama\u00f1o y que, por lo tanto, no pueden instalarse en todos los autom\u00f3viles. En general, los fabricantes de sillitas suelen ofrecer un listado donde se indica en qu\u00e9 coches se puede instalar su SRI de forma segura. Igualmente, el manual del veh\u00edculo muestra si los asientos son i-Size.\/p>\n
Otro punto son los\u00a0anclajes ISOFIX.\/a>\u00a0No todos los veh\u00edculos cuentan con ellos, especialmente los antiguos. Si el coche no dispone de estos anclajes, habr\u00e1 que descartar irremediablemente las sillitas ISOFIX.\/p>\n
Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que este tipo de sillitas suelen contar con\u00a0pata de apoyo o top tether\/a>. Los coches en los que se suelen instalar suelen tener un suelo m\u00e1s reforzado para estos sistemas.\/p>\n
Recomendamos el art\u00edculo:\u00a0\u00bfC\u00f3mo se han adaptado los veh\u00edculos a la norma i-Size?\/a>\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Intentar adquirir un SRI que no sea mirando hacia atr\u00e1s” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Sin duda, es uno de los principales errores que se pueden cometer a la hora de elegir un sistema de retenci\u00f3n infantil, especialmente si estamos hablando de ni\u00f1os de menos de 4 a\u00f1os de edad.\/p>\n
Es tal su protecci\u00f3n que las sillitas de coche de reci\u00e9n nacidos y beb\u00e9s van siempre mirando hacia atr\u00e1s, es decir, las sillitas de\u00a0Grupo 0 \/ 0+ van mirando hacia atr\u00e1s (homologaci\u00f3n R44\/04)\/strong>. Adem\u00e1s, las sillitas homologadas bajo la\u00a0R-129 (i-Size) obligan a que los ni\u00f1os viajen en este sentido contrario a la marcha hasta los 15 meses.\u00a0\/strong>\/p>\n
Desde\u00a0Fundaci\u00f3n MAPFRE\/strong>\u00a0recomendamos utilizar un SRI\u00a0mirando hacia atr\u00e1s el mayor tiempo posible y como m\u00ednimo hasta los 4 a\u00f1os de edad, siempre que el ni\u00f1o pueda\/strong>.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Elegir un SRI que no corresponde a la altura y peso del ni\u00f1o” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Por un lado, si la sillita est\u00e1 homologada bajo la\u00a0R44\/04\/a>\u00a0se tendr\u00e1 en cuenta sobre todo el peso. Si la sillita est\u00e1 homologada por la\u00a0R-129\/a>\u00a0se valorar\u00e1 especialmente la altura.\/p>\n
Adem\u00e1s de ser los dos puntos que nos indicar\u00e1n cu\u00e1l es el mejor SRI, tambi\u00e9n son los dos factores que nos advertir\u00e1n de que es el\u00a0momento de cambiar a una sillita de grupo\/nivel superior.\/strong>\u00a0Se puede saber si la sillita le queda peque\u00f1a si se han sobrepasado los l\u00edmites m\u00e1ximos de peso y altura indicados por el fabricante y, sobre todo, si se comprueba que el menor no se coloca adecuadamente en la sillita:\u00a0es muy importante que la cabeza no sobresalga del reposacabezas o respaldo.\/strong>\/p>\n
Actualmente se ha determinado que la altura es el factor concluyente para valorar si el ni\u00f1o sigue necesitando un sistema de retenci\u00f3n infantil. La\u00a0Directiva Europea 2003\/20\/EC\/a>\u00a0se\u00f1ala que todos los ni\u00f1os de estatura inferior a 150 cm deben viajar con un dispositivo de retenci\u00f3n adaptado a su peso. Se considera esta estatura porque a partir de ah\u00ed\u00a0el cintur\u00f3n, pensado para los adultos, queda correctamente sujeto en el cuerpo del menor.\/a>\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Elegir un SRI que no est\u00e9 homologado” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Los\u00a0sistemas de retenci\u00f3n infantil\/strong>\u00a0deben estar debidamente\u00a0homologados\/strong>. Recordamos que gracias a esta homologaci\u00f3n, el fabricante de la sillita demuestra que el SRI es capaz de superar una serie de pruebas con el objetivo de garantizar un m\u00ednimo de seguridad.\/p>\n
Estas pruebas son consensuadas. Actualmente en Europa hay vigentes dos normas de homologaci\u00f3n: la\u00a0R44\/04\/a>\u00a0y la\u00a0R-129\/a>. Ambas han sido elaboradas por la\u00a0Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Europa de las Naciones Unidas.\/strong>\/p>\n
En la\u00a0R44\/04\/strong>\u00a0las sillitas deben superar una prueba de choque frontal a 50 km\/h, una prueba de alcance trasero a 30 km\/h, pruebas sobre la hebilla de cierre del arn\u00e9s, un an\u00e1lisis del dise\u00f1o del asiento, un estudio del cintur\u00f3n o arn\u00e9s\u2026\/p>\n
Por otro lado, en la\u00a0R-129\/strong>\u00a0se ha a\u00f1adido una prueba de choque lateral y se garantiza un asiento \u2018tama\u00f1o-i\u2019 que se pueda instalar en cualquier plaza de autom\u00f3vil que tambi\u00e9n sea \u2018tama\u00f1o-i\u2019. Tambi\u00e9n se fomenta el uso de sillitas mirando hacia atr\u00e1s hasta m\u00ednimo 15 meses y los anclajes\u00a0ISOFIX ofrecen un menor riesgo de instalaciones incorrectas. Poco a poco la R-129 ir\u00e1 sustituyendo a la R44\/04. Mientras tanto, ambas est\u00e1n vigentes.\/p>\n
Para saber si la sillita est\u00e1 debidamente homologada, basta con consultar el\u00a0etiquetado o el manual del fabricante.\u00a0\/strong>\/p>\n
Fundaci\u00f3n MAPFRE\/strong>\u00a0ha comprobado las consecuencias de llevar sillitas sin homologar. Este tipo de sistemas no han sido sometidos a pruebas y, por lo tanto, no ofrecen una seguridad \u00f3ptima, pudiendo provocar consecuencias grav\u00edsimas e incluso mortales.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Pasar demasiado pronto a un grupo de asiento infantil superior” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Algunos padres pasan de un grupo al inmediatamente superior demasiado pronto, con el perjuicio que esto tendr\u00eda para sus hijos en caso de accidente. El orden natural es:\/p>\n
Cada grupo de asiento est\u00e1 especialmente dise\u00f1ado para proteger a los ni\u00f1os a medida que va creciendo.\/p>\n
Especialmente grave es el caso de los padres que abandonan demasiado pronto el asiento del grupo 0+ en el que el ni\u00f1o mira hacia atr\u00e1s, la orientaci\u00f3n m\u00e1s segura, para comenzar a utilizar un asiento del grupo I mirando hacia delante. En caso de colisi\u00f3n frontal, se podr\u00edan producir grav\u00edsimas lesiones en el d\u00e9bil cuello o las v\u00e9rtebras cervicales del ni\u00f1o. Por este motivo, es muy aconsejable que los ni\u00f1os viajen mirando hacia atr\u00e1s todo el tiempo que sea posible (pero siempre que el asiento infantil lo permita y no se haya quedado peque\u00f1o para ello). Los ni\u00f1os menores de un a\u00f1o de edad y 9 kg de peso deben viajar SIEMPRE y sin excepci\u00f3n mirando hacia atr\u00e1s.\/p>\n
Insistir en el peligro que entra\u00f1a dejar de utilizar un coj\u00edn elevador y pasar a utilizar \u00fanicamente el cintur\u00f3n de seguridad: este queda mal ajustado sobre las partes blandas del cuerpo del ni\u00f1o, como el est\u00f3mago o el cuello.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Esperar demasiado y cambiar tarde a un grupo superior de asiento infantil” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Igualmente es peligroso esperar demasiado tiempo antes de sustituir un asiento por otro de un grupo superior. En este caso, el asiento se \u201cqueda peque\u00f1o\u201d, y la sillita infantil podr\u00eda romperse durante un accidente, o ser\u00eda incapaz de proteger adecuadamente al ni\u00f1o.\/p>\n
Es necesario reemplazar el asiento infantil por uno m\u00e1s grande o de un grupo superior cuando:\/p>\n
Recuerda: El arn\u00e9s o el propio asiento podr\u00edan no soportar la energ\u00eda del impacto, pudiendo incluso romperse y dejar de sujetar al ni\u00f1o.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Utilizar un asiento usado, o de segunda mano, sin conocer su \u201chistorial\u201d” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Solo se puede utilizar un asiento usado o de segunda mano si se cumplen las siguientes condiciones:\/p>\n
Recuerda: Inf\u00f3rmate sobre el pasado del asiento e inspecci\u00f3nalo bien.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Elegir un SRI sin tener en cuenta la ergonom\u00eda” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Uno de los factores que se deben tener en cuenta a la hora de elegir un sistema de retenci\u00f3n infantil es la ergonom\u00eda que aporta. El ni\u00f1o debe estar c\u00f3modo en la sillita de coche. Hay que tener en cuenta que va a pasar muchas horas ah\u00ed sentado y debe viajar de una forma segura pero tambi\u00e9n c\u00f3moda.\/p>\n
Por ello, se recomienda que el menor pruebe el sistema de retenci\u00f3n infantil antes de adquirirlo. Es importante que pueda sentarse y decir si se encuentra c\u00f3modo o no.\/p>\n
El SRI no debe generar molestias. No debe contar con elementos que se puedan clavar o apretar. Adem\u00e1s, debe proporcionar transpirabilidad y confort.\/p>\n
Hay que tener en cuenta que los ni\u00f1os que viajan\u00a0mirando hacia atr\u00e1s\/a>\u00a0no tienen porqu\u00e9 ir inc\u00f3modos. Viajan as\u00ed desde que nacen y es la forma m\u00e1s segura para ellos.\/p>\n
En todo caso, las sillitas de coche no est\u00e1n pensadas para que pasen muchas horas sentados, especialmente las sillas tipo \u2018huevo\u2019. Por ello, se recomienda, a pesar de la ergonom\u00eda de la sillita, parar en los viajes largos cada hora y media para que el menor pueda estirar las piernas y cambiar de postura.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][et_pb_divider color=”#EAE9E9″ _builder_version=”4.4.8″ custom_margin=”40px||||false|false” custom_padding=”||||false|false” locked=”off”][\/et_pb_divider][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ custom_margin=”||54px|||”]\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_accordion _builder_version=”4.9.4″ toggle_level=”h3″ hover_enabled=”0″ custom_css_toggle_content=”max-width: 781px;||margin: 0 auto;” sticky_enabled=”0″][et_pb_accordion_item title=”Colocar una sillita sin el Top Tether o Pata de Apoyo cuando as\u00ed lo indica el fabricante” open=”on” _builder_version=”4.9.4″ custom_css_toggle_content_last_edited=”on|desktop”]\/p>\n
En primer lugar, hay que tener en cuenta que un sistema de retenci\u00f3n infantil se debe instalar siguiendo todos y cada uno de los pasos que indica el fabricante. No se puede obviar ning\u00fan paso ni se puede colocar sin aquellos elementos que sean necesarios. Uno de ellos puede ser el\u00a0Top Tether o Pata de Apoyo\/strong>. Sin la sillita de coche cuenta con alguno de estos sistemas, siempre se debe instalar con ellos.\/p>\n
Hay que tener en cuenta tanto el\u00a0Top Tether\/strong>\u00a0como la\u00a0Pata de Apoyo\/strong>\u00a0son sistemas anti-rotaci\u00f3n, es decir, su principal objetivo es que la sillita y el menor no vuelquen en caso de siniestro. Sin estos sistemas, la sillita puede rotar o volcar. De hecho, sin el\u00a0Top Tether\/strong>\u00a0(aqu\u00ed los diferentes tipos (773 KB)\/a>) debidamente ajustado, el asiento puede inclinarse f\u00e1cilmente hacia delante entre 10 y 15 cent\u00edmetros, con el peligro que eso supone.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Siempre hay que comprobar que la sillita est\u00e1 bien sujeta, aunque se deje puesta en el coche” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
El ni\u00f1o sale y entra del coche y, por tanto, de la sillita en numerosas ocasiones. Lo m\u00e1s c\u00f3modo para los padres es dejar instalado el SRI en el veh\u00edculo para no tener que estar coloc\u00e1ndolo y quit\u00e1ndolo una y otra vez.\/p>\n
Sin embargo, ya sea por su constante uso o por que se toque alg\u00fan anclaje sin intenci\u00f3n, lo m\u00e1s recomendable es comprobar antes de cada viaje que efectivamente el sistema de retenci\u00f3n infantil est\u00e1 bien sujeto.\/p>\n
Dependiendo del sistema de\u00a0instalaci\u00f3n\/a>, habr\u00e1 que hacer una serie de comprobaciones. Se recomienda verificar el correcto anclaje al sistema\u00a0ISOFIX\/a>, si la sillita va sujeta de esta forma. Si, por el contrario, va con\u00a0cintur\u00f3n de seguridad\/a>, hay que comprobar que efectivamente el cintur\u00f3n pasa por todos los puntos que debe hacerlo, que no hay dobleces y que est\u00e1 tenso.\/p>\n
Igualmente, hay que comprobar que el\u00a0Top Tether y\/o la pata de apoyo\/a>\u00a0tambi\u00e9n est\u00e1n de la forma correcta.\/p>\n
Esta revisi\u00f3n lleva un par de segundos y puede ser muy importante para detectar posibles instalaciones incorrectas.\/p>\n
Con una correcta revisi\u00f3n se pueden evitar situaciones como la siguiente, en la que una ni\u00f1a cae del coche con la sillita por una mala sujeci\u00f3n:\u00a0Ver v\u00eddeo\/a>\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Colocar la sillita y al ni\u00f1o en el asiento del copiloto pudiendo ir detr\u00e1s” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Se ha demostrado que\u00a0el lugar m\u00e1s seguro para que los ni\u00f1os viajen con su sistema de retenci\u00f3n infantil es en los asientos traseros.\/strong>\u00a0De ah\u00ed que la normativa europea abogue por ello. Concretamente, en\u00a0Espa\u00f1a\/a>\u00a0se obliga a los menores de edad y con estatura igual o inferior a 135 cm a ir en los asientos traseros en veh\u00edculos de hasta nueve plazas.\/p>\n
Tal y como recoge la normativa, s\u00f3lo hay tres motivos por los que estar\u00eda justificado colocar al menor con la sillita en el lugar del copiloto:\/p>\n
Por todo ello, siempre que sea posible, los ni\u00f1os con sillita deben viajar en los asientos traseros.\/p>\n
La mejor opci\u00f3n es colocar la sillita en el asiento central debido a su separaci\u00f3n de ambas puertas. Sin embargo, si s\u00f3lo hay algunas plazas traseras con anclajes isofix y la sillita dispone de este sistema, se recomienda elegir una de estas plazas, a ser posible la situada detr\u00e1s del copiloto para no cometer errores en su instalaci\u00f3n.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Colocar sillitas con ISOFIX con el cintur\u00f3n de seguridad cuando no est\u00e1 indicado por el fabricante” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Hay que hacer hincapi\u00e9 en que cada fabricante ha creado un sistema de retenci\u00f3n infantil teniendo en cuenta c\u00f3mo va a ser sujetado. De hecho, cada sillita en concreto pasa unas pruebas de seguridad y es homologado teniendo en cuenta esta sujeci\u00f3n. Si el usuario cambia la forma en que la sillita debe ir sujeta, estar\u00e1 cometiendo una negligencia que puede poner en riesgo la seguridad del menor y, por lo tanto, se puede decir que el SRI no actuar\u00e1 ni proteger\u00e1 c\u00f3mo debe al ni\u00f1o en caso de ser necesario.\/p>\n
Podemos encontrarnos en el mercado sillitas de coche que s\u00f3lo se pueden sujetar con anclaje\u00a0ISOFIX\/a>, otras que pueden ser instaladas de ambas formas, tanto con\u00a0ISOFIX y su base, como con cintur\u00f3n de seguridad y otras que \u00fanicamente se pueden sujetar con cintur\u00f3n\/strong>\u00a0(aqu\u00ed se ofrecen los tipos de anclajes disponibles (303 KB)\/a>) u una combinaci\u00f3n de ambas. Para saber cu\u00e1l es la forma indicada, basta con consultar el manual de\u00a0instalaci\u00f3n\/a>\u00a0del propio fabricante. De hecho, se trata de un factor a tener muy en cuenta a la hora de comprar la sillita, ya que no todos los coches cuentan con anclajes\u00a0ISOFIX y, por lo tanto, se debe rechazar esta opci\u00f3n si no est\u00e1 disponible en nuestro autom\u00f3vil.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Instalar un asiento infantil mirando hacia atr\u00e1s en un asiento con airbag frontal activo” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
NUNCA debe instalarse delante de un airbag frontal -excepto si ha sido previamente desactivado- un asiento o silla infantil mirando hacia atr\u00e1s.\/p>\n
En caso de apertura, el airbag catapultar\u00eda hacia atr\u00e1s, y a una elevad\u00edsima velocidad, a la silla infantil y a su fr\u00e1gil ocupante.\/p>\n
Recuerda: Una etiqueta como esta en el veh\u00edculo te ayudar\u00e1 a evitar este peligroso error.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Colocar un SRI mirando hacia atr\u00e1s cuando no est\u00e1 dise\u00f1ado para ello” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ open=”off” sticky_enabled=”0″]\/p>\n
Un\u00a0sistema de retenci\u00f3n infantil\/strong>\u00a0mirando hacia atr\u00e1s\/a>\u00a0ofrece una mayor\u00a0protecci\u00f3n en cabeza, cuello y columna\/strong>. De hecho, mientras que las sillitas en sentido de la marcha pueden llegar a reducir en un 50% las lesiones, las que miran hacia atr\u00e1s pueden evitar el 80%, tal y como indica la\u00a0OMS\/a>. Tras conocer estos beneficios, \u00bfse puede colocar cualquier sillita mirando hacia atr\u00e1s aunque no haya sido dise\u00f1ado para viajar as\u00ed?\/p>\n
Y es que es muy importante seguir las\u00a0especificaciones e indicaciones del fabricante al respecto\/strong>. No hay que olvidar que la sillita ha sido dise\u00f1ada para viajar de una forma concreta y que no cumplir con lo se\u00f1alado puede llegar a comprometer la seguridad del menor, ya sea por un mal anclaje, por el peso, la sujeci\u00f3n, el dise\u00f1o\u2026 De hecho, las sillitas son homologadas seg\u00fan esas especificaciones, es decir, han sido probadas y han superado los requisitos m\u00ednimos de seguridad siguiendo las indicaciones del fabricante. Por todo ello,\u00a0no se puede colocar una sillita mirando hacia atr\u00e1s que no haya sido dise\u00f1ada para ello\/strong>.\/p>\n
Por ejemplo, muchas sillitas permiten que el ni\u00f1o vaya viajando hacia atr\u00e1s hasta cierto peso, a partir del cual el menor y el SRI deben viajar en sentido de la marcha. El motivo fundamental es que la silla no ha sido dise\u00f1ada para continuar viajando en sentido inverso de la marcha durante m\u00e1s tiempo, es decir, para soportar m\u00e1s peso. Es importante seguir estas indicaciones del fabricante para no poner en riesgo la seguridad del menor.\/p>\n
Lo suele indicar el propio fabricante. En este sentido,\u00a0las sillitas homologadas bajo la norma i-Size garantizan que los ni\u00f1os viajen mirando hacia atr\u00e1s hasta los 15 meses obligatoriamente (\/strong>R-129\/a>).\/strong>\u00a0A partir de ah\u00ed, se deben consultar las especificaciones de cada sillita. Los SRI de los\u00a0Grupos 0+\/strong>\u00a0(de 0 a 13 kg) tambi\u00e9n suelen ofrecer esta colocaci\u00f3n (R44\/04\/a>).\/p>\n
Desde\u00a0Fundaci\u00f3n MAPFRE\/strong>\u00a0recomendamos buscar un\u00a0SRI que permita viajar mirando hacia atr\u00e1s el mayor tiempo posible y como m\u00ednimo hasta los 4 a\u00f1os de edad\/strong>.\/p>\n
Como hemos se\u00f1alado, los sistemas de retenci\u00f3n infantil mirando hacia atr\u00e1s han sido dise\u00f1ados para garantizar la seguridad de los m\u00e1s peque\u00f1os viajando en este sentido. Por este motivo, tampoco se deben colocar en favor de la marcha, salvo que as\u00ed lo se\u00f1ale el propio fabricante.\/p>\n
Se puede reconocer a un SRI mirando hacia atr\u00e1s por su inclinaci\u00f3n. Suele ser algo m\u00e1s curvos o inclinados que las sillitas que no lo son. De hecho, suele ofrecer una inclinaci\u00f3n mayor que otras sillitas para adaptarse mejor al asiento del coche y a las necesidades del menor.\/p>\n
Igualmente, cuando se pasa un peso o altura, este tipo de sillitas suele contar con un tercer punto de anclaje como puede ser\u00a0pata de apoyo o top tether\/a>. Hay que tener en cuenta que las sillitas mirando hacia adelante tambi\u00e9n pueden contar con este tercer punto, cuyo objetivo principal es evitar la rotaci\u00f3n. Sin embargo, su colocaci\u00f3n suele ser bastante diferente.\/p>\n
Las\u00a0patas de apoyo\/strong>\u00a0son m\u00e1s frecuentes en las sillas mirando hacia atr\u00e1s, aunque tambi\u00e9n se colocan en sentido de la marcha Se fija al asiento mediante el cintur\u00f3n de seguridad del coche o por anclajes\u00a0ISOFIX\/a>.\/p>\n
Posteriormente se coloca este tercer punto de anclaje que suele ir fijado a la sillita y al suelo del coche. Por el contrario, el top tether, aunque tambi\u00e9n se puede instalar, es menos frecuente, ya que en las sillas mirando hacia atr\u00e1s la cinta debe pasar por encima del ocupante.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Sujetar la sillita infantil al asiento del veh\u00edculo dejando excesiva holguras” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
La sillita infantil debe quedar firmemente instalada en el asiento del veh\u00edculo. En caso contrario, durante un accidente se mover\u00eda excesivamente dentro del habit\u00e1culo del veh\u00edculo, lo que aumentar\u00eda considerablemente el riesgo de lesi\u00f3n.\/p>\n
Seg\u00fan el proyecto europeo de investigaci\u00f3n CREST, en el 40% de los accidentes en los que resulta lesionado un ni\u00f1o, el cintur\u00f3n que sujetaba la sillita al veh\u00edculo no iba correctamente tensado, y presentaba peligrosas holguras.\/p>\n
Para saber si una sillita est\u00e1 firmemente instalada, solo hay que empujar fuertemente el asiento con la mano: su base no debe moverse m\u00e1s de unos pocos cent\u00edmetros lateralmente (menos de tres cent\u00edmetros, o dos dedos) ni su parte superior debe desplazarse hacia delante m\u00e1s de esa misma distancia.\/p>\n
Para evitar holguras es fundamental seguir las instrucciones de instalaci\u00f3n de la silla y tensar todo lo posible el cintur\u00f3n de seguridad que sujeta el asiento al veh\u00edculo. Algunos modelos de sillitas disponen de sistemas para ayudar a tensar el cintur\u00f3n\/strong>.\/p>\n
Recuerda: El nuevo sistema de instalaci\u00f3n ISOFIX elimina las holguras cuando se instala el asiento infantil en el veh\u00edculo. Por ello, se trata de un sistema altamente recomendable que mejora la protecci\u00f3n de los ni\u00f1os.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Sujetar la sillita infantil al asiento del veh\u00edculo con el cintur\u00f3n de seguridad por un recorrido equivocado” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Este error puede provocar que el asiento se suelte o se rompa durante una colisi\u00f3n, lo que conlleva un gran peligro. Para evitar este riesgo, la mayor\u00eda de los asientos disponen de pegatinas con gr\u00e1ficos\/strong> o llevan marcas de diferentes colores que indican los puntos por los que debe pasar el cintur\u00f3n del veh\u00edculo.\/p>\n
Recuerda: Sigue al pie de la letra las instrucciones del fabricante de la sillita infantil.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Instalar demasiado horizontal o demasiado vertical una silla de beb\u00e9s de las que miran hacia atr\u00e1s” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
La recomendaci\u00f3n es que el respaldo est\u00e9 aproximadamente a medio camino entre la vertical y la horizontal. Si el respaldo quedara muy vertical, sobre todo en el caso de los ni\u00f1os m\u00e1s peque\u00f1os la cabeza podr\u00eda caerse hacia los lados o sobre el pecho, algo que puede dificultar su respiraci\u00f3n.\/p>\n
En el otro extremo, si el respaldo estuviera muy tumbado o inclinado, el asiento \u201cno funcionar\u00eda bien\u201d en caso de choque frontal, ya que el beb\u00e9 \u2013por la inercia- tender\u00eda a deslizarse hacia la parte superior del asiento.\/p>\n
Hay sillitas que pueden regular su grado de inclinaci\u00f3n entre 30\u00ba y 45\u00ba respecto a la vertical. Los beb\u00e9s m\u00e1s peque\u00f1os empezar\u00e1n con 45\u00ba y seg\u00fan vayan creciendo habr\u00e1 que ir regulando la silla hasta alcanzar los 30\u00ba. El manual de instrucciones de la sillita deber\u00eda consultarse siempre para averiguar la inclinaci\u00f3n correcta en cada caso.\/p>\n
Recuerda: Sigue al pie de la letra las instrucciones del fabricante de la sillita infantil.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Utilizar un coj\u00edn elevador en una plaza con cintur\u00f3n de seguridad de dos puntos” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Los cojines elevadores ayudan al ni\u00f1o a situarse m\u00e1s elevado, de modo que puedan utilizar el cintur\u00f3n de seguridad para adultos de tres puntos. En ning\u00fan caso est\u00e1n pensados para ser utilizados con un cintur\u00f3n de dos puntos, puesto que en caso de accidente frontal el cintur\u00f3n no sujetar\u00eda con efectividad la parte superior del cuerpo del ni\u00f1o\/strong>.\/p>\n
Recuerda: El ni\u00f1o se \u201cdoblar\u00eda\u201d alrededor del cintur\u00f3n y la probabilidad de lesiones graves ser\u00eda muy alta.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][et_pb_divider color=”#EAE9E9″ _builder_version=”4.4.8″ custom_margin=”40px||||false|false” custom_padding=”||||false|false” locked=”off”][\/et_pb_divider][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ custom_margin=”||54px|||”]\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_accordion _builder_version=”4.9.4″ toggle_level=”h3″ custom_css_toggle_content=”max-width: 781px;||margin: 0 auto;”][et_pb_accordion_item title=”Sentar al ni\u00f1o sin abrochar el arn\u00e9s” open=”on” _builder_version=”4.9.4″ custom_css_toggle_content_last_edited=”on|desktop”]\/p>\n
A la hora de\u00a0acomodar al ni\u00f1o en su silla de auto\/strong>\u00a0podemos caer en el error de\u00a0no abrochar el\u00a0\/strong>arn\u00e9s\/a>. Esto puede pasar por muchos motivos, desde la prisa por no llegar tarde al colegio o a un compromiso, hasta la idea de que nos vamos a desplazar unos cientos de metros y no merece la pena perder el tiempo en abrochar el arn\u00e9s.\/p>\n
Sea como sea, esto es un grave error que, por otro lado, es\u00a0sancionable\/strong>\u00a0desde el punto de vista de las autoridades. Con el\u00a0arn\u00e9s sin abrochar\/strong>, el ni\u00f1o est\u00e1 tan desprotegido como si no tuviese una silla de auto.\/p>\n
La correcta utilizaci\u00f3n de las sillas de auto puede reducir los fallecimientos de ni\u00f1os en la carretera en un 90%, y reducir la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad en otro 90%.\/p>\n
Para\u00a0abrochar correctamente el arn\u00e9s\/strong>\u00a0debemos seguir tres pasos esenciales: comprobar que las cintas est\u00e9n correctamente colocadas sobre sus hombros y piernas; que todas las cintas est\u00e9n perfectamente lisas, sin dobleces; ajustar las cintas con la tensi\u00f3n adecuada.\/p>\n
Relativo a la\u00a0tensi\u00f3n del arn\u00e9s\/strong>, debemos saber que\u00a0un arn\u00e9s bien apretado es un arn\u00e9s seguro\/a>. Las holguras solo conseguir\u00e1n reducir la efectividad de este elemento de seguridad y poner en peligro al ni\u00f1o en caso de colisi\u00f3n.\/p>\n
Es de vital importancia sujetar bien el SRI al asiento, y abrochar correctamente los arneses para maximizar la seguridad de los peque\u00f1os.\u00a0En este\u00a0v\u00eddeo\/a>\u00a0podemos ver las consecuencias de no abrochar correctamente los arneses de las sillas de auto.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Comprobar si los arneses o cinturones est\u00e1n torcidos” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
En el caso del arn\u00e9s, es importante que\u00a0quede apretado\/a>. Deben poder entrar dos dedos de una mano como mucho y que el menor no tiene que llevar ropa voluminosa que obstaculice una correcta sujeci\u00f3n. Esto mismo ocurre con el cintur\u00f3n de seguridad, que debe pasar por todos los puntos que indique el fabricante para una correcta sujeci\u00f3n.\/p>\n
Adem\u00e1s, es muy importante que el arn\u00e9s o cintur\u00f3n de seguridad no est\u00e9n torcidos. De esta forma, pueden reaccionar debidamente en caso de ser necesario.\u00a0Un arn\u00e9s o cintur\u00f3n retorcido reparte la carga de modo desigual y sobre una menor superficie del cuerpo.\/strong>\u00a0En caso de alguna holgura o torcedura puede que no sujeten al ni\u00f1o como es debido y que incluso puedan hacerle da\u00f1o.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”La correcta sujeci\u00f3n del ni\u00f1o en un alzador” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Infograf\u00eda Correcta sujecion del ni\u00f1o en un alzador (284 KB)\/a>\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Dejar demasiadas holguras al sujetar al ni\u00f1o a la sillita infantil” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Del mismo modo que unos zapatos demasiado holgados pueden producir heridas o rozaduras en los pies, un arn\u00e9s o cintur\u00f3n con holgura puede resultar muy peligroso por varias razones:\/p>\n
La regla pr\u00e1ctica es que solo se puedan introducir dos dedos entre el arn\u00e9s y el cuerpo del ni\u00f1o, pero no m\u00e1s. Otra pista: si se puede \u201cpellizcar\u201d la cinta, el cintur\u00f3n no est\u00e1 suficientemente ajustado y puede ser peligroso. Para evitar en lo posible holguras y usos incorrectos, es importante que no sea el ni\u00f1o quien se abroche el arn\u00e9s o el cintur\u00f3n o, en todo caso, que un adulto sea siempre el \u00faltimo en revisar que el cintur\u00f3n o arn\u00e9s del ni\u00f1o est\u00e9 correctamente abrochado.\/p>\n
Recuerda: Cuanto m\u00e1s ajustado quede el arn\u00e9s o el cintur\u00f3n de seguridad, mayor ser\u00e1 la protecci\u00f3n que ofrezca\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Sentar al ni\u00f1o en el asiento con abrigos o ropa voluminosa” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Este tipo de ropa introducen una gran holgura entre el arn\u00e9s y el cuerpo del ni\u00f1o, lo que puede resultar muy peligroso en caso de accidente. En d\u00edas fr\u00edos, es mejor calentar primero el veh\u00edculo para poder quitarle el abrigo antes de sentarlo en su sillita. Si de todas formas sigue haciendo fr\u00edo, siempre se le puede echar el abrigo o una manta por encima.\/p>\n
Recuerda: \u00a1El abrigo enga\u00f1a! En caso de colisi\u00f3n, llevar ropa voluminosa puede provocar que el ni\u00f1o salga despedido de su sillita.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Ajustar incorrectamente la altura a la que el arn\u00e9s sale del respaldo de la sillita” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Muchos asientos infantiles permiten ajustar, a medida que crece el ni\u00f1o, la altura a la que el arn\u00e9s infantil sale del respaldo de la sillita. Para ello cuentan con un cierto n\u00famero de parejas de ranuras abiertas a diferentes alturas.\/p>\n
En el caso de los beb\u00e9s que viajan en sillitas orientadas hacia atr\u00e1s, dichas bandas superiores deben salir a la altura de los hombros, o ligeramente por debajo.\/p>\n
Y, al contrario, en el caso de los ni\u00f1os que viajan en asientos infantiles orientados hacia delante, las cintas deben salir bien a la misma altura que los hombros o bien ligeramente por encima. En algunos asientos que se instalan mirando hacia delante, las cintas del arn\u00e9s deben salir siempre por las ranuras superiores debido a que estas est\u00e1n especialmente reforzadas.\/p>\n
Recuerda: Ajusta la altura del arn\u00e9s siguiendo las instrucciones del fabricante.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Al volver a instalar el arn\u00e9s infantil en la sillita, se hace por un recorrido incorrecto” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
En ocasiones, como para lavar la silla, puede ser preciso desmontar la tapicer\u00eda del asiento infantil, para lo cual suele ser necesario desmontar tambi\u00e9n el arn\u00e9s que sujeta el beb\u00e9 o el ni\u00f1o a su sillita. Si no se presta la debida atenci\u00f3n, puede suceder que, cuando se vuelve a montar, el arn\u00e9s quede retorcido o no pase por el recorrido adecuado, provocando, en caso de frenada brusca o accidente, que el ni\u00f1o salga despedido de su asiento.\/p>\n
Recuerda: F\u00edjate bien c\u00f3mo lo desmontas y siempre conserva las instrucciones.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cuando se utiliza un asiento o coj\u00edn elevador, la banda inferior o p\u00e9lvica del cintur\u00f3n de seguridad se sit\u00faa encima del abdomen” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Este es otro de los errores m\u00e1s comunes y muy peligrosos. La banda inferior o p\u00e9lvica del cintur\u00f3n de seguridad est\u00e1 pensada para sujetar la parte inferior del cuerpo del ni\u00f1o por las zonas en las que su cuerpo es m\u00e1s robusto: la parte superior de los huesos de la cadera. No est\u00e1 pensada para sujetar al ni\u00f1o por las zonas m\u00e1s blandas y susceptibles de sufrir lesiones, como el abdomen o la \u201cbarriga\u201d.\/p>\n
Por este motivo, es muy importante que la banda p\u00e9lvica o inferior del cintur\u00f3n se sit\u00fae plana y lo m\u00e1s baja y ajustada posible por la parte alta de los huesos de las caderas, y que nunca se sit\u00fae sobre el est\u00f3mago.\/p>\n
Para evitar en lo posible holguras y usos incorrectos, es importante que no sea el ni\u00f1o quien se abroche el arn\u00e9s o el cintur\u00f3n o, en todo caso, que un adulto revise que el cintur\u00f3n o arn\u00e9s del ni\u00f1o est\u00e9 correctamente abrochado.\/p>\n
Recuerda: Una banda inferior situada sobre el abdomen conlleva un grav\u00edsimo riesgo de escurrirse por debajo del cintur\u00f3n o arn\u00e9s (efecto conocido con el t\u00e9rmino ingl\u00e9s de submarining).\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cuando se utiliza un coj\u00edn elevador, la banda superior o tor\u00e1cica del cintur\u00f3n se coloca o por detr\u00e1s de la espalda o por debajo del brazo” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
El coj\u00edn elevador est\u00e1 dise\u00f1ado para ser utilizado conjuntamente con el cintur\u00f3n para adultos de tres puntos. Situar la banda superior del cintur\u00f3n por detr\u00e1s de la espalda o por debajo del brazo es muy peligroso ya que, en caso de frenazo o choque frontal, el cuerpo del ni\u00f1o se doblar\u00eda alrededor de la banda inferior del cintur\u00f3n (en el caso de que la banda superior se haya situado detr\u00e1s de la espalda) o alrededor de la banda superior (en el caso de que \u00e9sta se haya situado debajo del brazo). Al doblarse, los huesos y los \u00f3rganos internos del ni\u00f1o podr\u00edan sufrir grav\u00edsimas lesiones.\/p>\n
Recuerda: Los ni\u00f1os no deben abroch\u00e1rselos solos. Si lo hacen porque creemos que es bueno que aprendan, debemos revisar c\u00f3mo lo ha hecho al final.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Sentar a un ni\u00f1o en un coj\u00edn elevador de modo que la banda superior del cintur\u00f3n pase demasiado cerca de su fr\u00e1gil cuello” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
En algunas ocasiones, incluso a pesar de utilizarse un coj\u00edn elevador homologado, es posible que la banda superior o tor\u00e1cica del cintur\u00f3n de seguridad pase muy cerca, incluso roz\u00e1ndolo, del fr\u00e1gil cuello del ni\u00f1o. En caso de accidente, ello podr\u00eda provocar lesiones importantes.\/p>\n
En esta situaci\u00f3n, la soluci\u00f3n ser\u00eda utilizar un asiento elevador dotado de respaldo que ayudara a colocar correctamente la banda superior del cintur\u00f3n de seguridad m\u00e1s alejada del cuello del ni\u00f1o. La banda superior del cintur\u00f3n de seguridad debe pasar sobre la clav\u00edcula, a medio camino entre el cuello y el hombro del ni\u00f1o.\/p>\n
Para evitar en lo posible holguras y usos incorrectos, es importante que no sea el ni\u00f1o quien se abroche el arn\u00e9s o el cintur\u00f3n o, en todo caso, que un adulto sea siempre el \u00faltimo en \u201crevisar\u201d que el cintur\u00f3n o arn\u00e9s del ni\u00f1o est\u00e9 correctamente abrochado y ajustado.\/p>\n
Recuerda: El respaldo del asiento elevador, cuando dispone de \u201calas\u201d o protecciones laterales, mejora adem\u00e1s la protecci\u00f3n en caso de accidente lateral.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Dejar que el ni\u00f1o se siente en su sillita infantil sin utilizar los tirantes o cintas superiores del arn\u00e9s, usando s\u00f3lo los tirantes inferiores o p\u00e9lvicos” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]\/p>\n
Seg\u00fan un estudio del a\u00f1o 2011, el 43% de los ni\u00f1os saca los brazos de los tirantes de seguridad durante la marcha del veh\u00edculo. Ante ello, algunos padres pueden verse tentados a dejar de utilizar dichos tirantes superiores. Un error que puede provocar incluso el fallecimiento del menor, seg\u00fan la prueba de choque en laboratorio realizada para el estudio.\/p>\n
Cuando no se usan los tirantes o bandas superiores del arn\u00e9s infantil, la parte superior del cuerpo del ni\u00f1o no queda sujeta, por lo que, en caso de accidente, se desplazar\u00eda excesivamente hacia delante pudiendo llegar a impactar violentamente con el interior del veh\u00edculo, o con otros ocupantes. Adem\u00e1s, todas las fuerzas de la colisi\u00f3n se concentrar\u00edan en los puntos de contacto del cuerpo del ni\u00f1o con los tirantes o bandas inferiores del arn\u00e9s, pudiendo tambi\u00e9n dicha concentraci\u00f3n de fuerzas producir graves lesiones internas en la pelvis y el abdomen.\/p>\n
Recuerda: El arn\u00e9s a medias no sirve de nada.\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_47_content_premios_ficha” module_class=”fm-content-prize-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||76px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” da_disable_devices=”off|off|off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_module=”342161″]\/p>\n