[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_18_hero_fundacion_articulo” module_class=”fm-hero-fund-art-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_padding=”||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” da_disable_devices=”off|off|off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px|0px|9px|0px|false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text _builder_version=”4.4.8″ text_font_size=”42px” text_line_height=”50px” header_font_size=”42px” header_line_height=”1.2em” text_orientation=”center” custom_padding=”10px||20px||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=”on|desktop” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone”]\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_image src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/educacion-divulgacion\/seguridad-vial\/colectivos-vulnerables\/jovenes\/atencion-distracciones-1194×585-2.jpg” alt=”Al volante, no bajes nunca la guardia” title_text=”Evita accidentes de tr\u00e1fico por falta de atenci\u00f3n y distracciones” align=”center” force_fullwidth=”on” _builder_version=”4.5.7″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_00_breadcrumb” module_class=”f,-breadcrumb” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||0px||true|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” da_disable_devices=”off|off|off” global_module=”340191″ saved_tabs=”all” locked=”off” collapsed=”off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”50px||50px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text module_class=”fm-content-prize-sec” _builder_version=”4.4.8″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||0px||true|false”]\/p>\nInicio\/a> > Educaci\u00f3n y divulgaci\u00f3n\/a> > Seguridad Vial\/a> > Colectivos vulnerables\/a> > J\u00f3venes\/a>\/span>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_20_content_fundacion_articulo” module_class=”fm-content-prize-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||76px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” da_disable_devices=”off|off|off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_margin=”0px||||false|false” custom_padding=”0px||0px||true|false”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.5.7″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” hover_enabled=”0″]\/p>\n
La atenci\u00f3n es la capacidad para percibir, organizar y gestionar\/strong>\u00a0la informaci\u00f3n que procede de nuestro entorno. La atenci\u00f3n al volante\u00a0debe ser de tres tipos\/strong>:\/p>\n
\u201cSelectiva\u201d: hay que discriminar entre diferentes est\u00edmulos\/strong>. Por ejemplo, hay que distinguir entre una se\u00f1al de entrada a una gasolinera y otra de prohibido adelantar.\/p>\n
\u201cSostenida\u201d\/strong>: de un modo u otro hay que\u00a0estar permanentemente atento, pero en ocasiones con m\u00e1s intensidad\/strong>. Si vemos un cartel que pone \u201cobras en 3 km\u201d durante ese tiempo estaremos particularmente atentos.\/p>\n
\u201cDividida\u201d: hay que estar atento a muchas cosas\/strong>. Por ejemplo, un buen conductor es capaz de estar atento al cuentarrevoluciones del coche, a lo que pasa por delante, a lo que pasa por detr\u00e1s y, adem\u00e1s, mantener una conversaci\u00f3n.\/p>\n
Lo contrario de la atenci\u00f3n es la distracci\u00f3n. T\u00e9cnicamente,\u00a0la distracci\u00f3n es un est\u00edmulo que desv\u00eda tu atenci\u00f3n de lo que est\u00e1s haciendo\/strong>, en el caso que nos ocupa, conducir. Nos podemos distraer mientras estamos en clase, mientras hablamos con nuestra pareja o durante un partido de f\u00fatbol\u2026, pero\u00a0la distracci\u00f3n durante la conducci\u00f3n es peligrosa\/strong>, muy peligrosa.\/p>\n
La capacidad de atenci\u00f3n del ser humano no es infinita, y cuanto m\u00e1s la repartimos entre diferentes actividades, menos dedicamos a cada una de ellas\/strong>. Te sugerimos esta sencilla prueba: ponte a jugar con tu videojuego favorito y, a la vez, trata de mantener una conversaci\u00f3n por el m\u00f3vil o escribir un mensaje de texto. \u00bfQu\u00e9 va a pasar? Pues que el malo de turno te va a \u201cmatar\u201d enseguida. Pero si en un videojuego te van a \u201cmatar\u201d as\u00ed, entre comillas, al volante te vas a matar o vas a matar a otros, pero sin comillas.\/p>\n
Nos gusta convencerte con datos, as\u00ed que te proponemos una tabla en la que aparecen\u00a0algunos ejemplos t\u00edpicos de distracci\u00f3n al volante. Hemos supuesto circunstancias muy favorables\/strong>\u00a0para que veas las consecuencias, sola y exclusivamente, de la distracci\u00f3n. Suponemos que circulas por una autov\u00eda, de d\u00eda, en plenas facultades y a 100 Km\/h. Incluso si vas atento, en caso de emergencia,\u00a0tardar\u00e1s unos 0,4 segundos antes de pisar el freno\/strong>. En el ejemplo que te ponemos hemos supuesto que hay que parar el coche completamente,\u00a0mira lo que pasa si vas distra\u00eddo\/strong>:\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row module_class=”fm-content-table-sec” _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text _builder_version=”4.4.8″ custom_margin=”31px||31px|||”]\/p>\n
| Velocidad\/th> | Tipo de distracci\u00f3n\/th> | Estimaci\u00f3n de tiempo\/th> | Metros recorridos antes de actuar\/th> | Metros totales hasta detener el coche\/th>\n\/tr>\n\/thead>\n |
|---|---|---|---|---|
| 100 km\/h\/td> | Ninguna\/td> | 0,4\/td> | 11\/td> | 71\/td>\n\/tr>\n |
| 100 km\/h\/td> | Manejar la radio\/td> | 3,0\/td> | 93\/td> | 153\/td>\n\/tr>\n |
| 100 km\/h\/td> | Encender un cigarrillo\/td> | 4,0\/td> | 122\/td> | 182\/td>\n\/tr>\n |
| 100 km\/h\/td> | Marcar un tel\u00e9fono\/td> | 8,0\/td> | 233\/td> | 293\/td>\n\/tr>\n |
| 100 km\/h\/td> | Enviar un mensaje\/td> | 12,0\/td> | 344\/td> | 404\/td>\n\/tr>\n\/tbody>\n\/table>\n\n\/div>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.5.7″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true” hover_enabled=”0″]\/p>\n \u00bfSabes de f\u00fatbol? \u00bfNo? No te preocupes, no hace falta, pero seguro que tienes una idea de lo grande que es un campo de f\u00fatbol. Pues a\u00a0100 Km\/h, encender un cigarrillo supone recorrer la distancia de una porter\u00eda a otra, ida y vuelta, antes de detener el coche\/strong>; si te distraes por mandar un mensaje puedes recorrer a ciegas ese mismo campo de f\u00fatbol\u00a0\u00a1cuatro veces!\/strong>\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 nos distraemos?\/h4>\nAunque te encante conducir,\u00a0en determinadas condiciones puede volverse aburrido, rutinario o repetitivo\/strong>. Imag\u00ednate conduciendo en una autopista recta, sin tr\u00e1fico a 120 Km\/h durante mucho tiempo\u2026, lo m\u00e1s f\u00e1cil es distraerse. Pero incluso en la autopista m\u00e1s segura el peligro est\u00e1 ah\u00ed, y un simple animal que se cruza, si estamos distra\u00eddos, puede causar un accidente.\/p>\n Hay muchas cosas fuera del coche que nos distraen\/strong>\u00a0(un anuncio, un paisaje llamativo, un accidente en el carril contrario, etc.); pero hay\u00a0otras muchas y m\u00e1s peligrosas dentro del coche que tambi\u00e9n roban nuestra atenci\u00f3n\/strong>\u00a0(una llamada telef\u00f3nica, cambiar de emisora, beber agua\u2026).\/p>\n La experiencia es siempre una ventaja, pero \u00bfsabes que\u00a0l\/strong>a mayor parte de los accidentes \u2013y los m\u00e1s graves- se producen durante el segundo a\u00f1o como conductor?\/strong>\u00a0La experiencia es fundamental, pero no nos podemos relajar. Creerse muy bueno o infalible es la semilla de un accidente. No bajes la guardia,\u00a0por mucha experiencia o habilidad que tengas, si no est\u00e1s atento, no ser\u00e1s un buen conductor\/strong>.\/p>\n La importancia del acompa\u00f1ante\/h4>\nTambi\u00e9n desde el asiento de la derecha\u00a0puedes\/strong>\u00a0contribuir,\u00a0y mucho, a la seguridad vial\/strong>. Una buena conversaci\u00f3n sobre asuntos \u201cligeros\u201d (el tiempo, m\u00fasica, deportes\u2026) \u201cdistrae\u201d al conductor de un modo positivo, ya que le mantiene despierto y espabilado. Pero \u00a1ojo!, evita las conversaciones profundas, los temas \u201cpesados\u201d y las discusiones.\/p>\n Para ayudar tambi\u00e9n puedes abrir una botella de agua, cambiar la emisora, consultar los mapas, estar atento a la salida que buscamos\u2026 Te aseguramos que la buena compa\u00f1\u00eda, motivada y conocedora de la conducci\u00f3n, es muy importante y contribuye a la seguridad en la carretera\/strong>.\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text _builder_version=”4.4.8″ custom_margin=”30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_module=”342161″]\/p>\n |