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Ciclistas y Seguridad Vial\/h1>\n

Pedalea de forma responsable y, tambi\u00e9n, segura\/h2>\n

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[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_20_content_fundacion_articulo” module_class=”fm-content-prize-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||76px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on” da_disable_devices=”off|off|off”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||0px||false|true” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]\/p>\n

En un mundo cada vez m\u00e1s comprometido con la sostenibilidad, la bicicleta ha ido ganando espacio como veh\u00edculo ecol\u00f3gico y saludable\/strong>. En las ciudades las bicis han entrado con fuerza en los planes de movilidad\/strong> y cada vez son m\u00e1s las personas que se deciden por este medio de transporte para sus desplazamientos urbanos, o para disfrutar de la naturaleza por el campo o en rutas de monta\u00f1a. Pero la bicicleta, como otros veh\u00edculos de movilidad personal, tiene un plus de peligrosidad, ya que ante cualquier ca\u00edda o golpe es el ciclista el que sale peor parado. Seg\u00fan datos de la DGT, en el a\u00f1o 2019 fallecieron 80 ciclistas, y 71 en 2020. Como dato llamativo, durante el verano de 2019, 7 de los 10 ciclistas fallecidos no llevaban casco de protecci\u00f3n.\/p>\n

Todos los usuarios de la carretera, tambi\u00e9n los propios ciclistas, debemos ser conscientes de la vulnerabilidad de este colectivo y poner en pr\u00e1ctica lo que ya sabemos todos para salvaguardar su seguridad\/strong>. Adem\u00e1s, afortunadamente, las cosas no son como hace algunos a\u00f1os y las distintas administraciones est\u00e1n fomentando el uso de la bicicleta y planteando medidas para facilitar su uso seguro.\/p>\n

Como ejemplo, en el programa de trabajo de la Comisi\u00f3n de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados sobre la estrategia espa\u00f1ola de seguridad vial 2020-2030\/a> se proponen medidas como \u201cfomentar el uso del casco entre los ciclistas, m\u00e1s all\u00e1 de las exigencias que al respecto establezca la normativa correspondiente\u201d, \u201carmonizar las diferentes ordenanzas municipales existentes con relaci\u00f3n al uso de la bicicleta, elaborando una ordenanza aplicable en todos los municipios de Espa\u00f1a\u201d, o \u201ccrear la Oficina Estatal de la Bicicleta, dependiente del Ministerio de Transportes, a modo de \u00f3rgano coordinador, para fomentar la bicicleta como medio de transporte\u201d.\/p>\n

En el marco de la educaci\u00f3n vial, Fundaci\u00f3n MAPFRE se alinea con propuestas como la de \u201cconseguir que la educaci\u00f3n vial, como generadora de patrones de conducta, sea una realidad en todos los centros escolares\u201d, realizando programas y actividades para que los ni\u00f1os aprendan a utilizar la bici de manera segura\/strong>.\/p>\n

Desde Fundaci\u00f3n MAPFRE apoyamos una movilidad segura, sana y sostenible\/a>, y es en este nuevo contexto global en el que la bicicleta se afianza como un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente y saludable, pero para que sea seguro debemos cumplir las normas\/strong> y adoptar \u2014y seguir\u2014 todas las medidas de seguridad, especialmente en lo relacionado con el uso del casco, un elemento que previene alrededor de dos de cada tres lesiones graves o mortales\/strong>.\/p>\n

Nuestro consejo es que uses siempre el casco\/strong>, aun en aquellas situaciones en las que no sea obligatorio. Nuestro estudio \u201cCiclistas: cascos y lesiones en la cabeza\/a>\u201d, analiza en una primera fase del trabajo los casos de 28 ciclistas fallecidos y concluye que los traumatismos cr\u00e1neo-encef\u00e1licos fueron la causa principal probable de la muerte en 16 de los 28 (el 57%). Las lesiones en la cabeza est\u00e1n claramente asociadas a una mayor gravedad, y es que cuanto mayor es el porcentaje de lesiones en la cabeza, mayores son las secuelas, el n\u00famero de d\u00edas de hospitalizaci\u00f3n o el n\u00famero de d\u00edas de baja.\/p>\n

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No te pongas en peligro.\/h3>\n

Ay\u00fadanos a alcanzar el Objetivo Cero.\/h3>\n

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Gu\u00eda del ciclista (15 MB)\/a>\/p>\n

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\n\t\t\t\t

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• \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/i>\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\/li>
• \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/i>\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\/li>
• \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/i>\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\/li>\/ul>\n\t\t\t\t\/div>\n\t\t\t\/div>\n

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  En Fundaci\u00f3n MAPFRE apostamos por el\u00a0uso de la bicicleta\u00a0a trav\u00e9s de todos\u00a0nuestros contenidos\u00a0relacionados con este medio de transporte. Entra e inf\u00f3rmate.\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"parent":343442,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"acf":[],"yoast_head":"\n