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La semana pasada me dirig\u00eda con mi moto al trabajo. Para llegar a mi oficina, no necesito salir de la ciudad, por lo que todo el recorrido lo hago por entorno urbano. El d\u00eda estaba un tanto fresco y con el cielo completamente abierto.\/p>\n
En uno de los cambios de direcci\u00f3n para cambiar de calle, debo circular por dentro de una rotonda.\/p>\n
Al llegar a la rotonda y empezar a girar, me di cuenta de que el suelo estaba mojado, ya que el interior de la rotonda est\u00e1 ajardinado y estaban regando. El agua hab\u00eda salpicado al asfalto dejando la parte interior de la rotonda encharcada.\/p>\n
Ya era demasiado tarde. Resbal\u00e9 y ca\u00ed al suelo. La moto se fue arrastrando varios metros y yo me hice unos rasgu\u00f1os muy feos en las manos, las piernas y los pies.\/p>\n
Por muy buen tiempo que tengamos, debemos ser conscientes de que en el asfalto podemos encontrarnos cualquier imprevisto: tapa de alcantarilla, charcos de agua, aceite, hojas de \u00e1rboles, baches…\/p>\n
Es verdad que parece que era imposible que nuestro protagonista viera antes que el interior de la rotonda escond\u00eda una zona muy mojada, pero estamos seguros de que podr\u00eda haber evitado la ca\u00edda tomando las siguientes precauciones:\/p>\n
Sabemos que la moto sali\u00f3 arrastrada varios metros tras la ca\u00edda, por lo que parece que circulaba a una velocidad demasiado elevada como para trazar una rotonda con seguridad. Una velocidad m\u00e1s moderada seguramente habr\u00eda ayudado a que el motorista se diera cuenta del peligro. De esta manera, habr\u00eda reaccionado con mayor antelaci\u00f3n y de manera diferente y evitando as\u00ed la ca\u00edda.\/p>\n
Tambi\u00e9n habr\u00eda ayudado que la trazada la hubiera realizado mejor. Haciendo la entrada desde fuera de la curva y manteniendo la mirada en la trayectoria, el motorista se habr\u00eda percatado antes del charco.\/p>\n
Es posible que el conductor, al verse inmerso en el charco de repente, se pusiera nervioso y realiz\u00f3 alguna maniobra brusca como un giro demasiado r\u00e1pido o aplicar excesiva fuerza a los frenos. El ABS y los neum\u00e1ticos en buen estado pueden ayudar a evitar el derrape, pero en cualquier caso es mejor actuar con delicadeza cuando estamos en terreno resbaladizo. Adem\u00e1s, el conductor deber\u00eda haber mantenido la moto recta para no perder la verticalidad y no forzar los neum\u00e1ticos en el suelo mojado.\/p>\n
No sabemos si le ocurri\u00f3 en este caso, pero hay que recordar que es conveniente evitar pisar las zonas con pintura, ya que se vuelven muy resbaladizas. Al entrar en una rotonda, normalmente es inevitable pisar algunas marcas viales pintada en el suelo (cedas, carriles, flechas…), por lo que hay que extremar la atenci\u00f3n e intentar mantener la verticalidad en esas partes.\/p>\n
Por \u00faltimo y no por ello menos importante, hay que hacer referencia a la indumentaria. El protagonista nos cuenta que se hizo “unos rasgu\u00f1os muy feos” durante la ca\u00edda. Podemos adivinar que, si bien no iba a una velocidad muy excesiva, la ca\u00edda le provoc\u00f3 unas lesiones que podr\u00eda haber evitado o minimizado con una ropa m\u00e1s adecuada ya que suponemos que no utilizaba guantes adecuados (o no llevaba) y no vest\u00eda pantal\u00f3n y calzado con protecciones.\/p>\n
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