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“La moto es para el buen tiempo”, dicen algunos. Sin embargo, muchos son los que se niegan a aceptar la m\u00e1xima y siguen viendo todas las ventajas de la moto o el scooter a pesar de la lluvia y el mal tiempo.\/p>\n
En particular, vamos a hablar de las condiciones con las que se encuentran los usuarios de moto cuando llueve y algunos consejos para no verte obligado a dejar la moto en el garaje.\/p>\n
Antes de subirnos a nuestra moto o scooter, debemos tener en cuenta el equipamiento que nos ponemos, que sea adecuado para hacer frente a la lluvia. Evidentemente, la ropa debe ser impermeable y es muy recomendable que metamos la chaqueta por dentro de los guantes y el pantal\u00f3n por fuera de las botas. De esta manera, evitamos que el agua entre al cuerpo.\/p>\n
Si nos encontramos con el asfalto mojado, el motorista debe tomar algunas precauciones extra en la forma de conducir su moto o scooter.\/p>\n
Lo primero que debemos hacer es reducir la velocidad. No es lo mismo circular en seco que sobre una superficie mojada. La distancia de frenado es mayor, por lo que debemos tenerlo en cuenta y adaptar la velocidad a estas condiciones.\/p>\n
Adem\u00e1s, al aumentar la distancia de frenado, debemos tambi\u00e9n aumentar nuestras distancias de seguridad con los veh\u00edculos que tenemos por delante.\/p>\n
Evitar el aquaplaning, un efecto que se produce cuando hay mucha acumulaci\u00f3n de agua o tambi\u00e9n cuando se crea una pel\u00edcula muy resbaladiza al mezclarse las primeras gotas de la lluvia con la suciedad del suelo. En estos casos, las ruedas pueden resbalar y el conductor perder el control total del veh\u00edculo.\/p>\n
Neum\u00e1ticos en buen estado. Una de las formas de evitar el aquaplaning es tener los neum\u00e1ticos en buen estado, que aseguren un agarre \u00f3ptimo. Adem\u00e1s, es aconsejable montar neum\u00e1ticos adecuados para estas condiciones mixtas, ya que los neum\u00e1ticos muy lisos o deportivos pueden ofrecer una adherencia poco eficaz con la lluvia.\/p>\n
Evitar zonas resbaladizas. Nos referimos a las temidas zonas de la calzada donde hay pintura, superficie que con el agua se hace muy resbaladiza. A veces es inevitable tener que pasar por ellas (pasos de cebra, cambios de carril, se\u00f1ales), por lo que intentaremos mantener la moto recta y evitar acelerar o frenar.\/p>\n
Aceleraci\u00f3n y frenadas suaves. En general, la conducci\u00f3n debe ser m\u00e1s suave cuando circulamos con agua, en cuanto a las aceleraciones y las frenadas. Ten en cuenta que cuando rodamos en seco, solemos repartir la frenada m\u00e1s en la rueda delantera. Sin embargo, con agua es mejor equiparar este reparto.\/p>\n
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