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Soy pasajero en moto: \u00bfC\u00f3mo debo comportarme?\/h1>
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Para muchos, uno de los m\u00e1ximos placeres de ir en moto es hacerlo en compa\u00f1\u00eda de un ser querido. Y no s\u00f3lo el conductor, tambi\u00e9n el pasajero es alguien que se puede beneficiar de las\u00a0ventajas de la movilidad de las dos ruedas en la gran ciudad\/strong>.\/p>
Por eso, no renuncies a llevar pasajero en moto (o ser llevado). Pero antes de conocer algunos\u00a0consejos\/strong>\u00a0para hacerlo de la mejor manera, debemos conocer lo que dice la ley sobre los pasajeros en moto y que se resume en:\/p>
- Las\u00a0motos deben estar homologadas para llevar 2 ocupantes\/strong>\u00a0(conductor y pasajero). Esto lo sabemos consultando el permiso de circulaci\u00f3n donde as\u00ed debe constar como n\u00famero de plazas.\/li>
- Ciclomotores:\/strong>\u00a0En las populares motos de hasta 50 cc y siempre que est\u00e9n homologadas para dos ocupantes, s\u00f3lo se podr\u00e1 llevar pasajero si el conductor es mayor de edad (18 a\u00f1os).\/li>\/ul>
A partir de aqu\u00ed, debemos tener presente que, si normalmente una moto est\u00e1 pensada para comportarse con una persona, cuando llevas a un pasajero, todo cambia.\/p>
Hay que empezar por la propia mentalizaci\u00f3n de la responsabilidad que adquirimos como conductores al llevar con nosotros a un pasajero. Su seguridad depende directamente de ti, por lo que habr\u00e1 que extremar a\u00fan m\u00e1s las precauciones.\/p>
A partir de aqu\u00ed, vamos a ver paso a paso cu\u00e1les son las mejores costumbres que debe adoptar el pasajero en moto para facilitar la conducci\u00f3n del piloto.\/p>
Subirse y bajarse de la moto y posici\u00f3n del pasajero\/h2>
Parece una obviedad, pero hay que saber que el pasajero siempre debe ir en el asiento trasero y nunca hacerlo entre el conductor y el manillar.\/p>
Primer obst\u00e1culo:\/strong>\u00a0subirse a la moto. Lo mejor es hacerlo por el lado izquierdo. Si la moto no es muy alta, el pasajero puede acomodarse f\u00e1cilmente alzando la pierna derecha por encima del asiento. Si no es as\u00ed, el pasajero debe posar el pie izquierdo en la estribera y, apoy\u00e1ndose en el hombro del conductor, sortear\u00e1 mucho m\u00e1s f\u00e1cilmente el asiento hasta dar con la otra estribera con el pie derecho. Esta maniobra es recomendable hacerla con la moto sobre el caballete o con la pata de cabra abierta por seguridad. El conductor por su parte debe aguantar el peso y los movimientos con los pies en el suelo y aguantando el manillar con fuerza.\/p>
El\u00a0pasajero debe acomodarse\/strong>\u00a0y dejar una\u00a0distancia prudencial con el conductor\/strong>\u00a0para no golpearse con los cascos y permitirle cierta libertad de movimientos durante el recorrido. Lo mejor es que el acompa\u00f1ante se agarre a los asideros de la moto, pero tambi\u00e9n puede hacerlo en la cintura del conductor (sin molestarle) o incluso apoyarse en el dep\u00f3sito, sobre todo en las motos de estilo deportivo en las que la postura es m\u00e1s inclinada hacia delante.\/p>
Para bajarte de la moto podr\u00edamos decir que debes seguir los pasos del principio para subirte, pero a la inversa. Recuerda que lo mejor es por la izquierda, estando prevenido el conductor para sujetar la moto y tener la pata de cabra abierta por seguridad.\/p>
El pasajero de moto, en movimiento\/h2>
Estamos los dos subidos. \u00a1En marcha! Los\u00a0consejos\/strong>\u00a0que debe seguir el\u00a0pasajero en moto cuando emprendemos la marcha\/strong>\u00a0son los siguientes:\/p>
- El pasajero debe ir\u00a0sentado a horcajadas\/strong>\u00a0y con las\u00a0rodillas rectas hacia delante\/strong>.\/li>
- Los\u00a0pies\/strong>\u00a0deben ir siempre\u00a0apoyados en los reposapi\u00e9s\/strong>.\/li>
- Curvas:\/strong>\u00a0El pasajero puede acompa\u00f1ar ligeramente la inclinaci\u00f3n que haga el conductor o simplemente dejarse llevar manteni\u00e9ndose en el eje vertical de la moto. Lo que no debe hacer es contrarrestar la inclinaci\u00f3n intentando ponerse vertical. De esta forma sumar\u00edamos fuerza centr\u00edfuga al conjunto empuj\u00e1ndole hacia el exterior de la curva y obligando al conductor a forzar a\u00fan m\u00e1s la inclinaci\u00f3n, con el consiguiente peligro de accidente.\/li>\/ul>
El conductor debe saber si el pasajero tiene experiencia o no viajando en moto. Si tiene poca o simplemente es nuevo en esto, conviene hacerle saber estas indicaciones y ponerse de acuerdo en temas como la comunicaci\u00f3n, para no distraernos.\/p>
Ya hablando de la t\u00e9cnica de conducci\u00f3n con pasajero, el conductor debe saber que el conjunto de su moto aumenta de peso y tambi\u00e9n su reparto, ya que se concentra m\u00e1s en la parte trasera. Por este motivo, nuestra frenada, que normalmente la hacemos con mayor intensidad en la rueda delantera, la debemos compensar frenando un poco m\u00e1s con la rueda trasera.\/p>
Evidentemente, la velocidad adoptada debe ser menor y las frenadas y las trazadas deben ser realizadas con mayor antelaci\u00f3n.\/p>
Tambi\u00e9n se trata de hacer el viaje agradable a nuestro pasajero, por lo que mejor tomarse el recorrido con mayor tranquilidad y suavidad que cuando vamos solos. No se trata de hacerle pasar un mal rato.\/p>
Por \u00faltimo, s\u00f3lo nos queda recordarte cambiar las presiones de los neum\u00e1ticos (la rueda trasera soporta mayor peso) y ajustar la suspensi\u00f3n trasera (si se puede en tu moto) para que tu moto se comporte mucho mejor.\/p>
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