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Cada vez son m\u00e1s los usuarios que conf\u00edan en los\u00a0triciclos\/strong>, las motos de tres ruedas que varios fabricantes llevan lanzando desde hace varios a\u00f1os.\/p>\n
A partir de este mes de agosto 2015 los\u00a0modelos de categor\u00eda L5e\/strong>, es decir, los que para la ley son \u201cveh\u00edculos de tres ruedas sim\u00e9tricas con un motor de cilindrada superior a 50 cm3 y\/o con una velocidad m\u00e1xima por construcci\u00f3n superior a 45 km\/h\u201d disfrutan de la\u00a0exenci\u00f3n de pagar el impuesto de matriculaci\u00f3n\/strong>.\/p>\n
La\u00a0condici\u00f3n que deben cumplir los triciclos\/strong>\u00a0para optar a esta ventaja es que\u00a0declaren emisiones de CO2 inferiores a 120 g\/km\/strong>, lo que se traduce en dejar de pagar el\u00a012%\/strong>\u00a0del impuesto de matriculaci\u00f3n.\/p>\n
Por tanto, modelos como el Peugeot Metropolis 400, el Gilera Fuoco LT o la gama de Piaggio MP3 LT han sentido esta medida con\u00a0descuentos\/strong>\u00a0que pueden ir\u00a0desde los 630 a 830 euros\/strong>\u00a0(consultar con la marca).\/p>\n
Estos veh\u00edculos de tres ruedas, dos delante y una detr\u00e1s,\u00a0se pueden conducir con carnet de coche\/strong>\u00a0y ofrece un\u00a0plus de seguridad a los conductores\/strong>\u00a0que no conf\u00edan en las dos ruedas de una moto convencional de dos ruedas.\/p>\n
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